さて第２回目です。



写真は軽便モジュール倶楽部さんのモジュールの一画で見つけた情景です。

※続きは右下の「ｍｏｒｅ→」を押してどうぞ。

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今回も行って来ましたよ、軽便鉄道模型祭。



僕が手を出している世界はＮゲージですが、なぜかこのイベントは毎回楽しみで、実際とても楽しいのです。
そのうちナローの世界に手を染めてしまうでしょうね、僕は（笑）

※長くなりますので右下の「ｍｏｒｅ→」をクリックして続きをどうぞ。

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土曜日にようやくやって来ました！



ＫＡＴＯのキハ３５（Ｍ車＆Ｔ車）と同・キハ３６です。

よーーーーやく出ましたね。

写真は相変わらず各部のパーツが未取り付けの状態です。
詳しくはまた追ってレポートしてみたいと思いますが、キハ３０の発売だけ足並みが揃わなかったみたいで・・・。
全部揃ってからレポしましょうかね。

それからついでにこんなものも購入してしまいました。



ＣＡＳＣＯ（旧ＷＩＮ）の車輌ケースです。



ＴＯＭＩＸのコキ５００００（コンテナなし２輌入り）を５セット所有しているのですが、元のケースだとコンテナ積載状態での収納ができないので購入してみました。
ダウンサイジングにもなって一石二鳥ですね。
今回初めて購入してみたのですが気に入りました。

しかし、もうすっかり手に入れきっていたと思っていたコンテナが、まだ２輌分足りないことに初めて気付きました（笑）
ＪＮＲとＪＲの双方のコンテナが混在する時期を想定しているので写真の様ないでたちになるのですが、あと３～４セット購入しなければならない様です。

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お盆休みに実家のある仙台へ帰省したのですが、今回は西公園に静態保存してあるＣ－６０の他にも特別に足を運んで見てきたものがあります。

タイトルにもありますが、地下鉄南北線の南側の終点・富沢駅から徒歩１０分ほどの所にある「仙台市電保存館」です。
地下鉄の富沢車輌基地の敷地内にあって入館は無料ですので、一度は行ってみようと思っていた場所です。

仙台市電は１９７６年３月に廃止された路面電車です。
僕が名古屋から親の仕事の都合で仙台に転居したのが７７年の春ですので、ギリギリで走っている姿を見られなかったことになります。

実際はそれよりはるか以前に仙台市内に住む親戚の家を訪れたことがあって、市電にも乗ったことがあるらしいのですが、まだ相当小さな子供の頃のことだったのでしょう、全く記憶に残っていません（笑）

ちょっと残念な気がしますね。





大正１５年に製造されたと言うモハ１型（１号車）です。
ものすごく綺麗にレストアされてますね。

こう言う雰囲気のある車輌は大好きですよ。



室内も綺麗になってます（ここにある車輌は基本的に全て‐と言っても３輌だけですが-乗車ＯＫです）。

この車輌には前後に運転士と車掌のマネキンが鉄道博物館と同様に設置されていて、現役当時の雰囲気を味わうことができます。



台車周りも雰囲気がありますね。





こちらは昭和２３年製造のモハ１００型（１２３号車）です。
僕的には一番見慣れた姿かも知れません。



床もぴかぴかでとても綺麗です。



近々発売される鉄コレ専用パワーパックそっくり（いや逆だから）。



モハ１００型の台車部分。





このモハ１００型に関しては、脇にある階段で中２階へあがると、屋上の様子も間近に観察することができます。





こちらは仙台市電最後の新造車となったモハ４００型（４１０号車）です。
昭和３８年に製造された車輌だそうです。



古い車輌ですが、それでも前の２つよりは新しい感じがわかりますね。



運転台はモハ１００型とそっくりですが・・・。



こんな形のモーターがどすんと置いてありました。
模型のモーターそっくりですね（笑）



モハ４００型の台車です。
製造銘板に至るまでぴかぴかに磨かれています。
すばらしいですねぇ。

他の訪問客が少なかったので、今回は三脚を使用して撮影してきました。
なので鉄博の時の様なブレやピンボケはほとんどありませんでした。

館員のおじさんもとても人の良さそうな方で、ゆっくりじっくりと堪能してくることができましたよ。

お近くへお越しの際は是非チェックしておくべきですね。
オススメの鉄スポットのひとつです。

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今年のお盆休みも仙台の実家へ帰省しました。





毎年おなじみの仙山線の車輌たちです。
上はＥ７２１系０番台。下は７０１系です。
今回は７１９系０番台の写真は撮れませんでした。



こちらも毎回撮影している６５１系「スーパーひたち」です。
訪れる時間が毎年同じなので、毎回「３４号」の写真ですね（笑）

今回はずいぶんと暇ができたので、友人たちと久しぶりに仙台市内をアテもなく歩き回りました。
そこでふと思い立ち、市内中心よりもやや外れた所にある西公園まで足を延ばしました。

ここには昔から蒸気機関車が静態保存されているのですが、まじまじと見たことがなかったのを思い出し、「よし！行ってみよう！」と言うことになったのです。

折からの湿度の高さに辟易としつつも何とか目的地にたどり着くと・・・
それはそこに居ました！



Ｃ６０－１号機です。

そっかー、ここで保存されていたのはＣ６０だったんですね。
かなり貴重な機関車ではないですか！



生垣があるので非公式側へはあまり入り込めません（汗）



静態保存車にしてはなかなか綺麗に維持されています。



テンダ後方から撮影・・・



ロッドには朱色と緑色の塗装が入っています。
活躍していた当時からこの色だったのかな？
品の良い印象を受けますね。



なんで今までここに足を運ばなかったのか不思議です。

また機会があったら足を運びたい場所のひとつですね。

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工作が遅々として進まない間に次々と入線しています（笑）



調子に乗って購入してしまいました。
一畑電鉄（現・一畑電車）の２１００系キットです。



鉄コレの２編成に続いて我が鉄道が所有する３番目の一畑電車です。
３０００系と対をなす塗色が綺麗で映えますね。



こちらはＴＯＭＩＸから再販されたＤＥ１０です。
好みのナンバーが無いのでしばらくはナンバー無しのままになりますが・・・。



気がつけば３輌目と言うことに・・・（笑）
左は前回購入したＪＲ貨物塗色のＤＥ１０。右のは以前に中古で購入したものです。
比べてみると中古購入のものはグレーの部分が日焼け気味の汚れ（？）にまみれてますね。
ＫＡＴＯのナックルに換装していますが、これはＴＯＭＩＸの密自連形ＴＮカプラー（Ｍカプラー対応）・・・品番０３９２（黒）または０３９４（グレー）・・・に付属するスペーサー（I）とＫＡＴＯの「ＥＦ６６前期形ナックル」を組み合わせて取り付けています。
今回購入品もいずれ同じ手でカプラー交換の予定です。



そして遅ればせながら入線を果たしたのはＫＡＴＯのＥＦ２１０－１００番台後期形・シングルアームパンタ装備車です。
ついに桃太郎まで購入してしまいましたよ。
・・・てか、国鉄形の車輌しか購入しない・・・とか言う自分ルールはすでに崩壊してしまってますなぁ（爆）



購入予定に無かったのですが、近所の模型屋で見かけてフラフラと２セットも購入してしまった１９Ｂ形コンテナのリニューアル塗色版です。
コキ１０６に他のコンテナと混ぜて積んでみたのですが、微妙な色合いの違いがいいアクセントになりますね。
買ってヨカッタ・・・。

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もろもろの所用があって、なかなか更新できなかったのですが、先週末に久しぶりの入線がありました。



まだ組み立てていないので「入線」とはちょっと違いますが・・・。

リトルジャパンモデルスより新発売されたオハユニ６１の２輌入りキットです。



早速開封してみました（まだ作らないのに・・・）

なんか、こういう箱を開ける瞬間ってワクワクしますよねぇ・・・（＾＾



今回のキットはインレタも付属しています。
初回生産版には２輌中１輌のボディ側面に郵便差し口の表現が入っています。

イスや仕切りなど、床上の表現もあってなかなかに細かいです。

予算に余裕があれば、もう１セット購入してたんですが・・・



こちらは近所の模型屋にて開封済みの中古品として販売されていたものです。
トミーテックの鉄道コレクション第７弾より、一畑電車のデハ８０とクハ１８０です。

２輌合わせて約１０００円と言うお値段でした。

以前にお正月の景品として頂いた縁で２輌揃え、細密化改造待ちとなっている一畑３０００系に続いての入線です。
なんだか一畑電車が気に入ってしまいました（＾＾
こちらの２輌もいずれ細密化改造してみたいです・・・。

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