鈍行モデラーのＮゲージ工作＆収集・ブログ風味。その他モロモロ添え。
|
× [PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。 |
 |
|
さて前回の続きです。 まずは各カプラーを比較検討してみましょう・・・ 一番左がレム５０００に標準装備のカプラー、その隣がカトーカプラーＮ、その次がＫＡＴＯのＡｓｓｙパーツ「ＥＦ６６前期形ナックルカプラー」（品番Ｚ０１-０２２４）、一番右が同じくＫＡＴＯのＡｓｓｙパーツ「ナハフ１１かもめナックルカプラー」（品番Ｚ０５-１３７６）です。 車体側に加工をしないでカプラーを交換するとすれば、カプラー側に穴を開けるしかないわけですが、カトーカプラーＮはその構造上穴開けは無理ですね。 相当に大きな穴を開ける必要があるため、かもめナックルへの加工も怪しそうです。 結局、ＥＦ６６前期形ナックルを使用することにしました。 卓上バイスで挟んで保持します。 カプラーとバイスの接触面にはマスキングテープを貼って養生しています。 また強く挟みすぎて潰してしまわない様、力かげんにも注意が必要です。 ピンバイスにφ１．３㎜のドリル刃をくわえてカプラー基部に開いた穴を少し拡張します。 穴が大きくなったら続いてφ１．５㎜の穴を開けます。 一工程抜いていきなりφ１．５㎜でもいいのかもしれませんが、万が一に備えて２度開けしました。 あと本当はφ１．４㎜でも良かったのかもしれませんが、手元にその径のドリル刃がなかったので今回はφ１．５㎜としています。 左が加工前、右が穴開け加工後の状態です。 ここで一旦車体にマウントしてみましたが、どうやらナックルの基部に厚みがあるためカプラー押さえをはめるとカプラーの首振りに支障をきたすことが判明しました。 そこで穴開け加工後のカプラー基部の裏側をダイヤモンドヤスリで少々削り込みました。 これで完成です。 最初から入っている板バネはそのまま使用します。 製品付属のカプラー押さえをはめ込んだら完成です。 と、ついでにもうひとつ手を加えましょう。 レム５０００と同時に１ボール分購入したＴＯＭＩＸの黒染め車輪です。 左に写っているのはカプラーと車輪の部品箱です。 １００円ショップで購入したものです（笑） 結構便利ですよ。 レム５０００はノーマルでは銀色の車輪なので黒染め車輪に交換してしまいましょう。 一番左の車輌が完成形です。 カプラーを加工ナックルに交換し、車輪も黒染めに履き替えています。 真ん中の車輌は片側のカプラーのみをナックルにしたもの、右側は製品そのままの状態です。 ナックル同士の連結面の方が弱冠連結間隔が短くなっていますね。 この状態のままで走行テストを行った結果、なんとかミニカーブレールでの走行も可能な様です（推進運転をしたら脱線してしまいましたが、脱線した車輌はノーマル製品同士で連結していた車輌でした） この加工法ならいざ言う時に元のカプラーへ戻すことも可能なので、比較的気軽に手を加えられますね。 ただし加工が少々面倒なのと、ＥＦ６６前期形ナックルカプラーが現状では入手困難ということがネックです。 特に後者はこの加工例をやってみた後に気づきました。 ＫＡＴＯのオンラインショップでも品切れのようですね・・・どうしよう・・・。
PR |
|
|
さて、年末に入線していたＴＯＭＩＸのレム５０００です。 年賀状やら帰省やらとイベント（？）が相次ぎ、先送りとなっておりました。 全部で１０輌の一気買いです。 前の商品を詳しく知らないので比較はできませんが、あちらこちらのレビューを覗かせてもらったところ、前作よりも全長が短くよりスケール通りになっているとのこと。 車体の標記等も細かくてよくできています。 標準装備のカプラーはニミカーブレールでも通過可能な性能を有しています。 足回り側はこんな感じ。 ブレーキテコ表現を筆頭になかなか細かく作りこんであります。 レム５０００の実車に関しての細かいうんちくはよくわからないのですが、これの入線とほぼ同じ時期に偶然こんなものも購入しておりました↓ ＲＭライブラリーは毎月２～３冊ずつ購入しているのですが、たまたま今回はレム５０００の入線とこれらの巻が重なりました（笑） さて購入したはいいけれど、ウチの車輌たちの標準カプラーはカトーカプラーＮなので、それもしくはそれらと互換性のあるカプラーと交換しない限りは一緒に連結して遊ぶこともままなりません。 そこでカプラーのカバーを外してマウント状況を見てみることに・・・。 おお！ これはＫＡＴＯの機関車とよく似た構造！ ・・・って、すでに人さまのレビューを見て知ってはいたんですが（笑） さて、問題はカプラー基部に開いた穴に通るピンの太さですね。 噂に違わぬ頑丈な仕様でＫＡＴＯのナックルカプラーに開いた穴には通せないほど太いです。 これにＫＡＴＯのカプラーを組み込むには切った貼ったが必要不可欠なのですが、僕の場合は車輌側への改造はしないで済む様に工夫してみようと思います。 工作記事は次回に・・・
|
|
|
今年のカレンダーもようやく設置完了。 左は表紙のみ貨物チックですが、中身は鉄っ気のない風景写真になっています。 右は販売もされているので知っている方も大勢いらっしゃるかと思いますが、ＪＲの貨物列車の写真が収められたカレンダーです。 前者はキッチン、後者はリビングの壁に吊り下げておきました。 この他にも「月刊Ｒａｉｌ Ｍａｇａｚｉｎｅ」の付録のカレンダーもトイレの壁に貼り付けています。 こうして生活の至る所に鉄分がばら撒かれて行くワケです（笑）
|
|
|
さてさて、年が明けて最初の増備計画です。 例によって左から「発売月」「現在の状態」「メーカー名」「品名」「購入予定数」となっています。 購入予定数の右に「（新）」となっているのは今回初めて登場の車輌です。 ■予定表（おぼえがき）■ 発売済（検討中）クロポ ：小湊鐵道キハ２００形２両編成セット（キット）×１つ 発売済（検討中）リアルライン：Ｄ５１・７１１（ギースル装備） ×１つ 発売済（検討中）ＭＯＤＥＬ２１：タキ６４００箱型初期タイプ（ボディキット） ×２～３つ 発売済（検討中）ＭＯＤＥＬ２１：タキ６４００箱型後期タイプ（ボディキット） ×２～３つ 発売済（入線待）ＫＡＴＯ ：Ｃ６２東海道形 ×２つ 発売済（入線待）ＫＡＴＯ ：スハ４４系 特急「つばめ」基本７輌セット ×１つ 発売済（入線待）ＫＡＴＯ ：スハ４４系 特急「つばめ」増結６輌セット ×１つ 発売済（検討中）ＫＡＴＯ ：キハ８２系６輌基本セット（改良新製品） ×１つ 発売済（入線済）ＴＯＭＩＸ ：レム５０００形 ×１０ １月 （予約中）ＫＡＴＯ ：ＥＦ５８初期形 大窓・茶色塗装（改良版） ×１つ １月 （予約中）ＫＡＴＯ ：トキ１５０００（再販） ×３つ １月 （予約中）ＫＡＴＯ ：トキ２５０００（再販） ×３つ １月 （予約中）モデモ ：名鉄モ６００形・Ｍ車 ×１つ １月 （予約中）モデモ ：名鉄モ６００形・Ｔ車 ×１つ １月 （予約中）モデモ ：名鉄モ７５０形・スノープロウ仕様（Ｍ車） ×１つ １月 （検討中）河合商会 ：タキ５４５０（保土ヶ谷化学工業）3両セット ×３つ（新） ２月 （予約中）ＫＡＴＯ ：Ｄ５１標準形（再販） ×１つ ２月 （検討中）ＫＡＴＯ ：ＥＨ５００・３次型 ×２つ ２月 （予約中）ＫＡＴＯ ：ワキ１００００（再販） ×３つ ２月 （予約中）ＫＡＴＯ ：ワキ５０００（再販） ×３つ ３月 （検討中）ＫＡＴＯ ：キハ３０（Ｍ車） ×１つ ３月 （検討中）ＫＡＴＯ ：キハ３０（Ｔ車） ×１つ ３月 （検討中）ＫＡＴＯ ：キハ３５（Ｍ車） ×１つ ３月 （検討中）ＫＡＴＯ ：キハ３５（Ｔ車） ×１つ ３月 （検討中）ＫＡＴＯ ：キハ３６（Ｔ車） ×１つ ■ＴＯＭＩＸ製品■ 現時点での購入予定はありません。 リニューアル発売予定のトラ７００００やワム８００００は気になる存在ではありますが・・・ ■ＫＡＴＯ製品■ いつの間にか金太郎（購入検討中）の数量が２つに（笑） 年末に発売となったＣ６２やスハ４４系「つばめ」は帰省のために即買いできなかったので今週末に入線予定です。 Ｃ６２は１２月と１月の生産でそれぞれ１輌ずつをゲットする予定でしたが、なんと一気に２輌入線します。 よ、予算が・・・ ■ＧＲＥＥＮ ＭＡＸ製品■ 今のところ購入予定品はありません。 ■クロスポイント製品■ なんと一連の名鉄車は購入断念となりました。 名鉄と聞くと速攻購入してしまう僕ですが、何故これらがしばらくの間検討中となっていたかと言えばあまり自分になじみのない名鉄車輌だったからなのです。 まぁなじみがなくても欲しい車輌はありますので、そう言ったものには手を出したりするのでしょうが・・・ ■ＭＯＤＥＭＯ製品■ 新たに増えた購入予定品はありません。 ■河合商会製品■ タキ５４５０の発売がアナウンスされています。 何種類か発売されるので目移りしてしまうのですが、とりあえず１種類×３セットに絞ってみました。 ■リアルライン製品■ 今のところ検討中のＤ５１－７１１以外には特にありません。 ■マイクロエース製品■ 特に購入予定・購入検討中の商品はありません。 ■その他キットメーカー製品■ 銘わぁくすの名鉄モ８５０（なまず）は気になる存在ですね。 今年も仙山線の車輌とスーパーひたちを撮影。 仙山線は今までの車輌とは異なり、仙台－愛子（あやし）間で使用されている７０１系でした。 ２輌編成という最小単位での運用でした。 （どちらも２００７年１２月３１日・仙台駅にて撮影）
|
|
|
どうぞ今年も宜しくお願い致します。 昨年は年末の２ヶ月ばかり更新が滞りがちでしたが、今年は以前と変わらない更新頻度を保って行く様にがんばるつもりです。 内容は相変わらずのユルいＮ工作と購入商品レビューが中心ですが・・・（笑） とりあえず今後とも変わらぬご愛顧のほど、宜しくお願い申し上げます。 これは大晦日の仙台駅の様子です。 午後２時ごろでしょうか？ 大雪ではありませんでしたが、この時間帯が一番降りが激しかった様に思われます。 元旦は早朝に多少の雪が残っていたものの概ね穏やかな天気でした。
|
|
|
・・・と言う訳で、仙台の実家へ帰省中です。 で、早速なんですが、空いた時間を利用して仙台総合鉄道部へ行って来ました。 夕方で曇天模様と言うコンディションだったのであまりたくさんの写真は撮れませんでしたが、得るものは大きかったですヨ。 ▲まずはこれ。 ＤＥ１０・１６４２号機です。 倉庫裏手の通りに面した支線に留置されていたので綺麗に撮影できました。 この塗装のＤＥ１０が大好きなのでこれだけでも足を運んだ甲斐があったというものです（笑） ▲こちらはＥＨ５００・１３号機。 目の前過ぎて全体像が撮れません（笑） フェンスの網目の中にカメラのレンズを入れて見上げたアングルで撮影しました。 ▲ＥＨ５００・４３号機。 金太郎の全身をカメラに収めるにはやはり距離が必要ですね。 ▲ＥＨ５００・４２号機。 今回はＥＤ７５の写真は撮影できませんでした。 何故ならこれら一連の金太郎さんの壁の向こう側に留置されていたからです（笑） 撮影可能な通りからは完全な死角に入っていて、残念ながら全体像を拝むことは不可能でした。 ▲ＥＨ５００・９０１号機。 今回の目玉です！ ＥＨ５００の最初の一歩。試作機ですね。 留置されている車輌であってもノンフラッシュで撮影しているために、この撮影の直後あたりから手ブレが発生しまくりで、撮影もここまでで断念となってしまいました。 とても短い撮影時間でしたがその内容は充分濃いものだったと思っています。
|
|
|
ここ２ヶ月ほど記事のアップが滞りがちになっておりました・・・。 こまめに足を運んでくださっている方には大変申し訳ない状況です。 実はこの２ヶ月間はＮ工作も封印し、入線案内も更新しないまま、毎年恒例の年賀状の作成を行っておりました（＾＾； 僕のもうひとつの趣味がマンガ・アニメ系のＣＧ製作なのでそっちの方面に思い切り傾いた年賀状を作成していたのですが、アイデアや構図練りに始まって、したがき・ペン入れ（デジタル）・彩色（デジタル）ｅｔｃ・・・ とやることはたくさんあり、なかなかこちらのブログを更新できないまま今日に至ってしまったという次第・・・。 さきほどようやく完成しましたが、なんと気がついてみればもう年の瀬。 それも限りなく大晦日に近いと言う状況ですね。 どんな年賀絵ができたのか興味がおありの方は年明けに本店サイトを覗いていただくとして、とりあえず鉄道趣味がらみの近況報告をば・・・ かねてから購入予定にあがっていたＴＯＭＩＸのレム５０００は過日無事入線致しました。 １０輌まとめ買いしたんですが、２０輌あっても良かったかな？（資金面が苦しいのでなかなか実現できません） ミニカーブレールも通過可能という新開発カプラーは、我が鉄道標準のカトカプＮに換装可能かどうか気になるところですが、他のサイトでのレビューを見るかぎりでは切った貼ったが必要なようです。 詳しいことはまだチェックしていないので年明けに見てみたいと思いますが・・・ それからＫＡＴＯのＣ６２東海道形もショップから入荷のお知らせが届きました。 が、今晩仙台へ帰省することになっている僕の手元に商品が届くのは年明けということになります。 入線したらここでレポ致しますね。 毎年この時期には職場にＪＲ貨物さんからいろいろな品物が届きます。 毎回上司におねだりして一式頂いて帰るのですが、写真はその中のひとつ、「日本貨物」の名が入った時刻表です。 中身は普通の時刻表ですヨ（笑） 帰省時に大活躍します。 そのほかにカレンダーも頂いたので、帰省する前に部屋にかけておく予定です。
|
|
|
忍者ブログ [PR] |