鈍行モデラーのＮゲージ工作＆収集・ブログ風味。その他モロモロ添え。
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土曜日にとうとう我が鉄道に入線致しました。 リアルラインのＤ５１－７１０（標準型）です。 早速開封ー♪ まだユーザー取り付けのパーツとナンバープレートは未装着の状態です。 それでもこんなに細かい表現がなされています。 上から順に・・・公式側・非公式側・前面・背面（テンダ側）の写真です。 ナンバープレートが入っていないので引き締まった感じがしませんね（笑） 見た目はとてもリアルで、細かいところまでよく作り込まれています。 特に第一・第二動輪の上部はボディとの間に隙間があって向こう側が見えると言う実車通りの仕様でスゴイの一言！ また機関車とテンダ（炭水車）との距離が実車さながらの間隔で繋がっており、リアルさをより高めています。 モーターが完全にボイラー内に入っているため、キャブ内の表現もきちんと細かくされています。 ただ新規参入メーカーさんの市場投入第一弾製品と言うこともあってか、荒削りなところとか「あと１歩」的なところもあったりします。 例えば走行に関しては決してお気楽に走らせられない点。 メーカー推奨の旋回半径はＲ３８１以上・ポイントは６番以上となっています。 機炭距離が短かったり、先台車や従台車まわりのディテール表現のおかげで旋回半径を小さくできないのが現状の様ですが、この点はどうにか解決してもらいたい所ですね。 それと個体によって走行性能にバラつきがあるらしいということ。 これはあちこちのサイト様でのレポを見て回ると一番わかり易いかな（笑）？ ウチに入線したものは比較的スムーズに動いてくれます。 ただバック運転では多少ギクシャクしてしまうので、ちょっとは手を入れないとだめなのかもしれません。 あと細かい点ですが、ヘッドライトは点灯出来るようにして欲しかった・・・。 （この製品は点灯しないのがデフォですよね？） でもまあ新規参入のメーカーさんでここまで蒸気機関車への思い入れが伝わってくる製品を世に送り出したという点はおおいに評価されるべき事ですよね。 今後の製品にも期待しております。 ちなみに下の写真はＫＡＴＯのＤ５１とのツーショットです。 いずれも右側がＫＡＴＯ製、左側がリアルライン製です。 まぁリアルさが売りのリアルライン製品と、かねてからオーバースケールを指摘されているＫＡＴＯ製品を比べるのもアレなんですが・・・ 一番下の写真はＫＡＴＯのＤ５１を公式側から写したものです。 リアルライン製のＤ５１の機炭距離がいかに短いかがわかると思います。 （ちなみにこのＫＡＴＯ製品は最近再販売されたロットではなくそのひとつかふたつ前に販売されたロットのものです。一番新しいロットはローフランジの黒色車輪が装着されているため先台車付近のリアルさが増しています） 一応誤解の無いように書いておきますと、僕はＫＡＴＯの蒸気機関車は大好きです。 オーバースケールとかモーターがキャブ後方へ突き出てるとか気になる点は多々ありますが、それでもＫＡＴＯの蒸気の走行性能は特筆に値すると思います。 各社競り合ってより良い製品がどんどん出てくると良いですね。
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しばらく更新をサボッてました。 と、言うか工作が進んでいないので書くことが無かったわけなのですが・・・ とか何とか言ってるウチにいろいろと市販品の車輌が我が鉄道にも入線して来ていますのでここらでご紹介しておきましょう。 まずはＫＡＴＯから再販売されたＣ１１です。 まだテスト走行をしたのみでナンバープレートも付けていません。 相当古いロットの製品をひとつ持っているのですが、新しいものを持っていなかったので購入しました。 以前から持っているものはなんと１９８０年に当時の友人から頂いて大切にしていたものです。 最近の製品と比べると各部が大幅に違っていますね。 近々比較レポートでもやってみようかな？ 同じＫＡＴＯの製品ではこれまた再販売されたヨ８０００も入線しました。 テールライトが点灯しないタイプの製品です。 このヨ８０００に関しては、以前に購入したマイクロエースのシキ６００とシキ８００セットにそれぞれ２輌ずつ同梱されていました。 あちらはテールライトが点灯するタイプでした。 また間もなくＴＯＭＩＸから再販されるヨ８０００もテールライトが点灯するタイプですね。 これらも機会があれば比較レポートをやって見たいです・・・。 ＴＯＭＩＸと言えば、３月に発売されたＤＥ１０のＪＲ貨物新更新色も入線しています。 これもテスト走行のみでパーツ類は未装着です。 実はＴＯＭＩＸのＤＥ１０は相当古いものを以前にネットオークションで手に入れていたのですが、我が鉄道標準仕様のカトーカプラーＮへのうまい換装法が見つからずにそのままになっています。 最新のこの商品であればカプラー廻りが更新されていてあるいはカトカプＮへの換装も楽々できるのでは？と言う甘い期待もなかったわけではなかったのですが、残念ながらこの辺の仕様はまったく変更されていないみたいでした。 これについては今現在の我が鉄道の技術力をつぎ込んで、再びチャレンジしてみたいと思います。 それから先月末には、ようやく待ち望んでいたＧＭの名鉄１０００系・１２００系パノラマｓｕｐｅｒＢ編成（基本・増結）が入線しました。 ですがその直後に販売元からリコールのお知らせが・・・。 １２００系の先頭車のヘッドライトをＯＮ←→ＯＦＦするために使用するシャッターパーツが欠損しているとのことです（メーカーの告知ページ→■）。 まだ送り返す手筈が整っていないのですが、来月に発売が控えている１８００系との併結をするのであれば必要なパーツとなりますので早いとこなんとかしたいですね。 また４月末は計画にない車輌を衝動買いしております（笑） ＫＡＴＯのＥＦ５８（上越形・ブルー）と新貨車工房の３５ｔスイッチャＶｅｒ.２（キット）です。 ゴハチは大好きな電気機関車なので、機会があればこれからも増備していくと思います（ヤレヤレ・・・） それからこの前の日曜日にはＭＯＤＥＬ２１のタキ１０５００（キット）が入荷したとの報告をモデルドリームさんから頂いたので受け取りに行ってまいりました。 ええ、とうとう買ってしまいましたとも（笑） 作れるのかどうかはさておき・・・・・・ 日曜の夜には通販のサイトからリアルラインのＤ５１が入荷した旨のメールも届きました。 ようやくですねー。 平日は仕事の都合で受け取れないので今週末の受け取りとなりますが、入線したら即レポートしてみますね。 実はこのブログへ検索エンジン経由で来られる方の中で一番多い検索ワードが「リアルライン Ｄ５１」なのです。 皆さんの関心の深さがうかがえますね。 僕もいまからワクワクしているのですが・・・。 それにしてもほんの２ヶ月ばかりの間に羽根の生えた諭吉さんがずいぶんと飛び立って行きました。 財布の中が寂しいですよ。
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月曜に塗装をしようと思っていたのですが、もろもろの用件でできませんでした。 各部の洗浄を終了させて、ボディに埋め込んだ金属パーツにマッハのシールプライマーを無希釈で筆塗りした後に軽くサフ吹きしました。 金属パーツ部分は取り付け前に塗装していたのですが、いじくっている内に引っかけて塗装が剥がれてしまった部分も多かったので塗り直しです。 マッハのシールプライマーはプラ部分に塗ってしまうと生地を溶かしてしまうので金属部分のみに塗り込みました。 サフ吹きは色がややまだら気味な程度のホントに軽く吹いただけの状態なのですが、その状態でもボディ側面に大きな傷を確認することができたのでここでいったんストップしています。 次の週末までに傷の部分を修正できればいいんですが・・・ 写真ではわかりづらいですが、車掌室４位側の扉横のウインドウ・シル下の二つのサボの間に真一文字に大きな凹みが付いています。 修正しづらい場所ですね。
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月初め増備計画発表の回ですー 左から「発売月」「現在の状態」「メーカー名」「品名」「購入予定数」となっています。 購入予定数の右に「（新）」となっているのは今回初めて登場の車輌です。 ■予定表（おぼえがき）■ 発売済（検討中）クロポ ：名鉄５３００系先頭車２輌セット（キット） ×１つ 発売済（検討中）クロポ ：名鉄５３００／５７００系中間車２輌セット（キット）×１つまたは２つ 発売済（検討中）クロポ ：名鉄５７００系基本４輌セット（キット） ×１つ 発売済（検討中）クロポ ：小湊鐵道キハ２００形２両編成セット（キット）×１つ（新） 発売済（購入済）ＧＭ ：名鉄１０００・１２００系パノラマＳｕｐｅｒＢ編成基本×１つ 発売済（購入済）ＧＭ ：名鉄１０００・１２００系パノラマＳｕｐｅｒ２輌増結×１つ 発売済（入線待ち）ＫＡＴＯ ：ＥＦ５８上越形ブルー ×１つ（新） 発売済（入線待ち）新貨車工房：３５ｔスイッチャ（Ｖｅｒ．２）（キット） ×１つ（新） 発売済（入線待ち）河合商会 ：タキ５００００（モービル石油）２輌セット ×２つ（新） 発売済（入線待ち）ＴＯＭＩＸ ：コキフ５００００（コンテナ無し） ×１つ（新） ５月？ （予約中）リアルライン：Ｄ５１・７１０（標準型） ×１つ ５月？ （検討中）リアルライン：Ｄ５１・７１１（ギースル装備） ×１つ ５月 （検討中）ＫＡＴＯ ：Ｄ５１なめくじ（再販） ×１つ ５月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：コキ１０６（再販） ×１０ ５月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：コキ５００００形２輌セット（再販） ×５つ ５月 （検討中）ＴＯＭＩＸ ：ヨ８０００（再販） ×１つ ５月 （予約中）ＧＭ ：名鉄１８００系パノラマＳｕｐｅｒ２輌基本 ×１つ ５月 （予約中）ＧＭ ：名鉄１８００系パノラマＳｕｐｅｒ２輌増結 ×１つ ５月 （予約中）モデモ ：名鉄モ７５０形（緑塗装）Ｍ車 ×１つ ５月 （予約中）モデモ ：名鉄モ７５０形（緑塗装）Ｔ車 ×１つ ５月 （予約中）新貨車工房：トラ９００００・５輌セット ｘ１つ ６月 （予約中）ＫＡＴＯ ：ＥＦ５８ 小窓 茶「かもめ」牽引機 ×１つ ６月 （予約中）ＫＡＴＯ ：特急「かもめ」後期編成７輌基本セット ×１つ ６月 （予約中）ＫＡＴＯ ：特急「かもめ」後期編成３輌増結セット ×１つ ６月 （予約中）ＫＡＴＯ ：オハ３５ブルー（一般形） ×１つ ６月 （予約中）ＫＡＴＯ ：オハ３５茶（一般形） ×１つ ６月 （予約中）ＫＡＴＯ ：オハフ３３ブルー（一般形） ×１つ ６月 （予約中）ＫＡＴＯ ：オハフ３３茶（一般形） ×１つ ６月 （予約中）ＫＡＴＯ ：スハニ３２茶（一般形） ×１つ ６月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：国鉄キハ２５形２輌セット ×１つ ６月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：国鉄キハ２０形Ｍ車 ×１つ ６月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：国鉄キハ２０形Ｔ車 ×１つ ６月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：国鉄キハ２２形Ｍ車 ×１つ ６月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：国鉄キハ２２形Ｔ車 ×１つ ６月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：国鉄キハユニ２６形Ｔ車 ×１つ ９月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：名鉄７０００系パノラマカー白帯４輌セット ×１つ ９月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：名鉄７０００系パノラマカー４輌基本セット ×１つ ９月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：名鉄７０００系パノラマカー２輌増結セット ×１つ １０月 （検討中）ＴＯＭＩＸ ：国鉄コキ５５００形 ×５つ（新） １０月 （検討中）ＴＯＭＩＸ ：国鉄コキ５５００形（コンテナ無し） ×５つ（新） 未 定（検討中）ＭＯＤＥＬ２１：タキ１０５００（ボディキット） ×１つ 未 定（検討中）ＭＯＤＥＬ２１：タキ６４００箱型初期タイプ（ボディキット） ×？ 未 定（検討中）ＭＯＤＥＬ２１：タキ６４００箱型後期タイプ（ボディキット） ×？ ■ＴＯＭＩＸ製品■ 名鉄７０００系パノラマカーの発売予定が「夏期」から「９月」となりましたね。 それから新しくアナウンスされている国鉄コキ５５００形が１０月発売予定です。 予約は入れていませんが検討中という位置づけになっています。 それから５月に発売予定の国鉄コキ５０００形に合わせて、既発売のコキフ５０００形をひとつ購入してしまいました。 ■ＫＡＴＯ製品■ とうとう特急「かもめ」の客車セットと牽引機・ＥＦ５８の予約を入れてしまいました。 それに先だって既発売のＥＦ５８上越形ブルーも購入してしまいました。 旧客や荷物列車にハマるとどうしても揃えたくなるカマですからねぇ・・・恐ろしい・・・ ■ＧＲＥＥＮ ＭＡＸ製品■ 名鉄１０００・１２００系パノラマＳｕｐｅｒＢ編成がついに発売。 昨日我が鉄道にも無事入線致しました。 あとは来月の名鉄１８００系パノラマＳｕｐｅｒですね。 ココの製品には旧型客車５輌セット（キット）のラインナップが何アイテムかあるんですが、ここに来てそのいくつかが再生産されたようです。 いかんー欲しいものがいくつか・・・・・・ ■クロスポイント製品■ 先月触れた「小湊鐵道キハ２００形２両編成セット」を新規に検討中商品として加えました。 ■ＭＯＤＥＭＯ製品■ 名鉄モ７５０形の緑塗装の予約のみです。 ■河合商会製品■ タキ５００００（モービル石油）２輌セットを２つ購入しました。 現在入線待ちの状態です。 計４輌の内２輌は新貨車工房のタキ９２００の種車用です。 いつ作るのかはまだ未定ですが・・・ ■リアルライン製品■ Ｄ５１・７１０（標準型）の発売予定が「３月」となったままとうとう５月に・・・ メーカーサイト（→■）でもお詫びを出していますが、実際はいつ発売になるんでしょうか？ ■マイクロエース製品■ 今のところ検討中商品も予約中商品もありません。 ・・・と言いたかったのですが、最近発売になった室内灯パーツが気になっています。 自作車輌に使えないかなぁ・・・と。 誰かどんな具合なのかレポしてないかなぁ・・・ ■その他キットメーカー製品■ 新貨車工房さんのトラ９００００の５輌セットの予約を入れました。 それと同じ新貨車工房さんで発売中の３５ｔスイッチャ（Ｖｅｒ．２）のキットの再生産が始まったので購入してしまいました。 次の週末前後には届くかな？ ３月から４月にかけては仕事が異常に忙しく、工作に費やせる時間があまり取れませんでした。 今月もらった給料の明細をみてビックリ！ 前月よりも格段に手取り額が増えてます。 ってそれだけ残業時間が多かったわけですが（笑） この異常な忙しさは未だに続いていますが、何とかまったりと工作を続けていきたいと思います。 まぁこの臨時（？）の収入のおかげでいろいろと突発的に購入したりできたわけなのですが・・・
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さてさてせっかくのＧＷですが、僕はこの週末の３連休のみで５／３と５／４はお仕事だったりします。 ということで工作に精を出すのはいつも通りの週末中心となってしまいますね（笑） さて以前から先送りにしていた室内表現パーツがとりあえず完成しました。 床板固定用に作った梁を境に３つの部品に分割させました。 Ａパーツ・Ｂパーツ・コアブロックとでもアルファ・ベータ・ガンマとでもお好きな様に呼称してください（笑） ３つのパーツを仮組みした状態です。 実際は床板にはめ込む部品は中央の床面パーツのみで、両端の短いパーツはあらかじめボディにはめ込む仕様です。 こんなカンジになります。 両端のパーツは床板の固定に使用するのと同じ精密ネジを使って梁に取り付けています。 実はこの取り付けが一苦労。 梁のネジ穴とパーツのネジ穴を合わせた状態で保持しなければネジを通すことができないので、そのための専用治具を作成しました。 この辺のことを考えると梁を使った床板固定法も考え直さなければいけないですね。 代替案としていいものがあれば良いのですが・・・。
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前回作った幌吊り金具の自作パーツを仮組みしてみました。 ちょっと外側のパイプ（スプリング）部分が長すぎでしたね。 １ｍｍか１．５ｍｍほど短い寸法で作り直しした方が良さそうです。 でもかなりイイカンジになりますね。 大満足です。 せっかくの週末でしたが工作に当てる時間があまりとれずにたいした進捗はありませんでした。 できればボディの塗装ぐらいまでは進ませたかったのですが・・・ まぁ結構風が強い週末だったのでどのみち塗装は無理っぽかったですが。
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前回の懸案事項はとりあえずおあずけにして、今回は別の工作に手を出しています。 メインで使う材料はコレ↓ φ０．２５の真鍮線ととても細い（外径０．５ｍｍ）スプリングです。 さて、これで何を作るのでしょうか？？？ とりあえずスプリングを４．５ｍｍに切断してから真鍮線を通し、上下に数ｍｍから１ｃｍほど突き出るくらいの長さでその真鍮線もカットします。 真鍮線とスプリングをゼリー状の瞬着で固定後、乾くのを待ってからスプリングの下に真鍮線が２ｍｍ突き出た状態で長さを揃えてカットし、反対側はスプリングから突き出た根元から曲げておきます。 ここまで来ると何が出来上がりつつあるかお判りになる方もおられるでしょうね（笑） 本当はスプリングではなくて外径０．５ｍｍの真鍮パイプを使用する予定だったのですが、品切れ状態ですぐに手に入らなかったのでスプリングで代用しています・・・。 スプリング特有のスパイラル構造（？）もこの商品なら細かすぎて確認しづらく、ただのパイプ材に見えますが、よく目を凝らして見るとバレてしまうので目立たなくするために溶きパテをすり込みます。 こんなカンジ・・・。 あとひと加工で完成ですが、さてこれが何かお判りになりましたでしょうか？ そうです。 貫通扉の幌を吊り下げる幌吊り金具です。 真鍮線の折り曲げた部分は車体に開けた穴に差し込み、内部から瞬着で固定するための足となります。 当然キット妻面にある幌吊り金具を表現したモールドは削り落とす必要があります。 最初からやっておいた方が断然加工し易いのですが、いかんせん後から別パーツ化を思い立ったので今回は仕方ありません。 室内の３分割化もある程度方法がまとまってきましたので、マニ３６の完成もいよいよ間近です。 とは言ってもまだ数工程残ってますけどね。
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