鈍行モデラーのＮゲージ工作＆収集・ブログ風味。その他モロモロ添え。
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昨晩はデジカメが電池切れで写真が撮れず、記事もアップできませんでした（笑） これはマニ３６のシャコタン改造に伴う工作です。 シャコタン改造をすると台車のカプラーポケットが床板と干渉するので床板両端を底上げ改造する必要があるのです。 写真は切り落とした床板両端に底上げ新設する部品です。 ｔ０．５のプラバンを切り出して作りました。 複数開けている穴は床板に接着する時に瞬着を流し込む為のものです。 こんなカンジ。 通常のプラ用接着剤で仮止めしてから新設部品に開けた穴に瞬着を流して固定しました。 先週、鹿島鉄道を訪問した帰りにタヴァサホビーハウスさんへ寄り道してドアパーツを複数購入してきました。 写真はイエロートレイン製の旧型客車１２００荷物扉Ｊです。 これでオユ１０・２５５７がリアルになりますネ。 うまく付けられればのハナシですが・・・。 ちなみにこのタイプの荷物扉が付くのは少数派かもしれません。 資料本をよく見ると微妙に違うタイプのものの方が多い様子。 サッシの角が少し丸味を帯びていて、ドアすそに真一文字の線が入っているタイプで、イエロートレイン製のパーツで言えば「旧型客車１２００荷物扉Ｅ」を使用するとこれらに近いものになる様です。
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さて、ひと通りの車輌写真と僕等の珍道中レポート（？）は前回で終了でしたが、その他にも感性の趣くままに撮影してきた写真がたくさんありますのでそれらをご覧頂きましょう。 はっきり言ってくず写真ばっかりですが（笑） ※長くなるので右下の「ＭＯＲＥ」を押して続きを表示してくださいネ。
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月の初めなのでいつもの増備計画を・・・ 左から「発売月」「現在の状態」「メーカー名」「品名」「購入予定数」となっています。 購入予定数の右に「（新）」となっているのは今回初めて登場の車輌です。 ■予定表（おぼえがき）■ 発売済（検討中）クロポ ：名鉄５３００系先頭車２輌セット（キット） ×１つ 発売済（検討中）クロポ ：名鉄５３００／５７００系中間車２輌セット（キット）×１つまたは２つ 発売済（検討中）クロポ ：名鉄５７００系基本４輌セット（キット） ×１つ 発売済（購入済）クロポ ：名鉄７７００／７３００系中間車２輌セット（キット）×１つ 発売済（購入済）ワールド工芸：国鉄Ｂ２０蒸気機関車キット ×１つ 未 定（予約中）ＫＡＴＯ ：ＤＦ２００・０番台（リニューアル） ×１つ 未 定（予約中）ＫＡＴＯ ：ＤＦ２００・５０番台（リニューアル） ×１つ ３月 （予約中）ＫＡＴＯ ：Ｄ５１なめくじ（再販） ×１つ ３月 （予約中）ＫＡＴＯ ：Ｃ１１（再販） ×１つ ３月 （予約中）ＫＡＴＯ ：ＤＦ５０（再販） ×１つ ３月 （予約中）ＫＡＴＯ ：ヨ８０００（再販） ×１つ ３月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：ＤＥ１０（ＪＲ貨物新更新色） ×１つ ３月 （予約中）リアルライン：Ｄ５１・７１０（標準型） ×１つ ３月 （検討中）リアルライン：Ｄ５１・７１１（ギースル装備） ×１つ ４月 （予約中）ＧＭ ：名鉄１０００・１２００系パノラマＳｕｐｅｒＢ編成基本×１つ ４月 （予約中）ＧＭ ：名鉄１０００・１２００系パノラマＳｕｐｅｒ２輌増結×１つ ４月 （予約中）ＧＭ ：名鉄１８００系パノラマＳｕｐｅｒ２輌基本 ×１つ ４月 （予約中）ＧＭ ：名鉄１８００系パノラマＳｕｐｅｒ２輌増結 ×１つ ４～５月（予約中）ＫＡＴＯ ：オハ３５ブルー（一般形） ×１つ ４～５月（予約中）ＫＡＴＯ ：オハ３５茶（一般形） ×１つ ４～５月（予約中）ＫＡＴＯ ：オハフ３３ブルー（一般形） ×１つ ４～５月（予約中）ＫＡＴＯ ：オハフ３３茶（一般形） ×１つ ４～５月（予約中）ＫＡＴＯ ：スハニ３２茶（一般形） ×１つ ５月 （予約中）モデモ ：名鉄モ７５０形（緑塗装）Ｍ車 ×１つ ５月 （予約中）モデモ ：名鉄モ７５０形（緑塗装）Ｔ車 ×１つ ５月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：コキ１０６（再販） ×１０ ５月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：コキ５００００形２輌セット（再販） ×５つ ５月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：ヨ８０００（再販） ×１つ ６月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：国鉄キハ２５形２輌セット ×１つ ６月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：国鉄キハ２０形Ｍ車 ×１つ ６月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：国鉄キハ２０形Ｔ車 ×１つ ６月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：国鉄キハ２２形Ｍ車 ×１つ ６月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：国鉄キハ２２形Ｔ車 ×１つ ６月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：国鉄キハユニ２６形Ｔ車 ×１つ ７月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：名鉄７０００系パノラマカー白帯４輌セット ×１つ ７月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：名鉄７０００系パノラマカー４輌基本セット ×１つ ７月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：名鉄７０００系パノラマカー２輌増結セット ×１つ ■ＴＯＭＩＸ製品■ 先月とあまり変わりありませんが、とうとう「さよなら出雲セット」を断念致しました。 ＤＥ１０（ＪＲ貨物更新色）の発売がひと月延びて３月の発売予定に・・・ 今夏発売のキハ２０系と名鉄７０００系パノラマカーの発売が重ならないことを祈ってます。 ■ＫＡＴＯ製品■ ２月発売予定の商品が何アイテムか３月に延期になりました。 またＤＦ２００の０番台と５０番台が発売日未定となりました。 ３月発売商品が増えてしまったので、ＫＡＴＯの製品をいくつか予約キャンセルしています。 まだどこかシェイプアップしたいんだけど・・・ ■ＧＲＥＥＮ ＭＡＸ製品■ 今のところ名鉄１０００系・１２００系・１８００系パノラマｓｕｐｅｒ以外に新規購入予定はありません。 ただ予定を無視して旧客等の板キットなどを購入する可能性は常にあります（笑） ■クロスポイント製品■ 名鉄７７００／７３００系中間車２輌セットの購入完了。 専用のエッチングパーツはまだ品切れ状態みたいですが、これを機に再販売するべきでは？？ 必要部品を全て購入したつもりだったのに台車１輌分購入を忘れていました（笑） ■ＭＯＤＥＭＯ製品■ 名鉄モ７５０形の緑塗装の予約のみです。 ■河合商会製品■ 今回は購入予定がありません。 ■リアルライン製品■ Ｄ５１・７１０（標準型）の出来が楽しみ・・・ ホントに今月発売するんですよね？ ギースル装備の７１１も欲しくなってきたけどお金が・・・・・・ ■マイクロエース製品■ 今のところ検討中商品も予約中商品もありません。 ■その他キットメーカー製品■ 今回はこちらも今のところ予定がありません。 新貨車工房さんの３５ｔ貨車入替機（スイッチャ）Ｖｅｒ．２が今月には再販されるとの事なのですが、これは購入してしまうかも・・・。 それからつい先日、ワールド工芸さんのＢ２０キットが到着しました。 大変小さくてうまく作れるかとってもアヤシイ・・・。 模型制作技術が相当アップしないと手が出せない気がします（笑）
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カバさんを舐めるように鑑賞した後、僕等は純粋に乗り鉄を楽しむべく再び下りの列車を待ちました。 と、その前に上りの列車がディーゼル独特のエンジン音とレールのジョイント音を響かせて入線して来ました。 ＫＲ－５００形（５０２）です。 吹きすさぶ冷たい風の中、浜駅近辺のお立ち台でシャッターチャンスを待った列車ですね。 なんだか、お立ち台で撮るよりも鮮明な写真が撮れてフクザツな心境です。 メカの性能差の成せる技なのか（いや、僕自身のウデの問題だろ！）。 そうこうしている内に下り列車が入線。 ＫＲ－５００形（５０１）です。 本日はお初のお目見えです。 この列車で一気に終点の鉾田まで地方鉄道の乗り心地を楽しみます。 友人と僕は一番後ろに陣取り、過ぎ去って行く後方の風景を楽しみました。 ディーゼル独特のカラカラと言う音やレール間のジョイント音を心地よく聞き、不規則に上下左右前後に揺れる車体に身体を預けてその全てを楽しみました。 なんとも至福のひとときです。 終点の鉾田では周辺を散策し、駅前のラーメン屋さんで昼食をとりました。 とても冷たい強風のため身体が冷え切っており、ここで食したラーメンはおそらく今まで食べたラーメンの中でもかなり上位にランキングされる美味しさでした（いや、実際の味もなかなかのものでした）。 合い席させて頂いた地元のおばあちゃんとそのお孫さんも暖かな感じの方で、去り行く鹿島鉄道のお話もしばし聞かせていただくことができました。 さて、すっかりおなか一杯になった僕等は残りの行動予定について協議しました。 もともとの予定ではこのあと八木薪駅で下車してかの有名な撮影ポイント（筑波山と霞ヶ浦をバックに夕日の逆光を利用した綺麗なシルエットの列車を撮影できるポイント）で夕方まで粘る・・・と言うものだったのですが、この寒さに僕自身が白旗を振ってしまいました。 そもそもコンパクトデジカメで狙ってもたいした絵が撮れそうにもなかったので、残りの撮影は石岡駅のホームでの撮影に切り替えて早々に引き返すことに決定しました。 １３：２６ 鉾田発上り列車。 なんと！キハ４３０形（４３１）が来ましたよ！！ 当初の予定通り途中下車して撮影するつもりだったとしてもこの時点で有無を言わさず最後までこれに乗っていくことになっていた事でしょう（笑） 乗車してみると他のお客さんもほとんどが同業者の方々。 写真は撮りませんでしたが、木製の床板とか天井の扇風機（この車輌は小型過ぎて冷房改造ができないらしく、扇風機を常備しています）などが郷愁を誘います。 この匂い。 この空気。 この振動。 この響き。 全身で感じるこれらの「記憶」は僕らの身体と心に深く刻み込まれ、きっといつまでも忘れえぬ想い出と変じることでしょう・・・ などとガラにもなく感傷に浸っているうちにあっという間に今日のスタート地点・石岡駅に到着しました。 ４３１は早々に定位置に後退します。 とうとう乗ることができなかったキハ４３０形（４３２）です。 その後ろの定位置に４３１が入ります。 最後に何枚か写真を撮ろうと見回していると、キハ４３０形の向こうにＫＲ-５００形（５０３）が居ました。 今日初めてのご対面ですね。 最後に石岡機関区の全体を撮影しました。 後ろ髪を引かれる思いもありましたし、廃止までの短い間にもう一度訪れたいと言う思いもあります。 でもたぶんこれが最後であろうことは誰よりも自分たちの方がよく理解しています。 慌ただしく過ぎた一日でしたが、とても楽しく有意義なものとなりました。 僕等は石岡駅の４・５番ホームにそっと背を向けて帰途に就きました・・・ （だけど実はこれだけじゃない。車輌の部分的アップや駅構内の施設など、ヘンな写真もいっぱい撮影しましたので、次回更新時にはそちらを公開致します。 ってそんなに期待するほどのものではありませんが・・・）
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さて、そんなこんなで無事フリー切符を購入していよいよ列車に乗り込みます。 ホームで僕等を出迎えてくれたのはＫＲ－５００形（５０５）でした。 水色のラインがボディに入った車輌です。 乗ってみてびっくり。 「同業者」の方がたくさん乗車されてました（笑） まぁ当然と言えば当然ですね。 到着する駅と言う駅にも、また通過する踏み切りや畑のあぜ道などにもそれはもう大勢のカメラマンのみなさんが・・・（笑） 僕等もその一派なわけなのですが、沿線住民の方や鹿島鉄道の職員の方にご迷惑がかからなければいいな・・・と思わずにはいられませんでした。 でも、これだけたくさんのマニアが押しかけるとそれだけで迷惑がかかってるんでしょうね・・・ごめんなさい。 僕等は浜駅で途中下車です。 この近辺に有名な「お立ち台」のひとつがあるので、そこで次の列車が通過するのを待つことにしました。 当然すでに先客の方々も何名かいらっしゃいます。 立派なデジイチに混じって僕のナカタドットコム仕様のＩＸＹデジタル５００も負けじとスタンバイ。 しかし待てども待てども列車が現れません。 それもそのはず常陸小川で石岡へ折り返す列車が比較的多く、終点の鉾田まで走破する列車は本数が比較的少ないのです。 土曜日は今シーズン一とも言える低気温、そしてひっきりなしに吹きすさぶ強風・・・。 気付けば頬を伝う涙（寒いから）・・・ 気付かない内にアゴを伝う鼻水（寒いから）・・・ 「カジュアルに鉄道を楽しむ」風情の者がこんな過酷な場所でシャッターチャンスを待ってちゃあいけません！（爆） しかしてようやくやって来た列車に向けて一斉のシャッター音。 僕もコンパクトデジカメでとりあえず撮影には成功いたしました。 まぁ出来はたいしたことないですが・・・ 午前中は順光となる場所なので綺麗な絵が撮れると思っていたのですが、本当にたいしたことのない写真になってしましました。 ああ・・・デジイチとそれに見合うウデが欲しい・・・。 それはこの際置いておくとして、とりあえずの目的を果たした僕等は早々にこのポイントを離れました。 浜駅から再び上り列車でとって返して常陸小川へ向かいます。 次の目標は常陸小川駅構内に静態保存されているＤＤ９０１です。 やって来た列車はなんと朝と同じＫＲ－５００形（５０５）でした。 終点の鉾田から折り返して来たんですね。 到着した常陸小川では列車のすれ違いが行われます。 下り列車が入線してくるのを待ってから上りの５０５が発車します。 入ってきた下り列車はなんとキハ６００（６０１）でした。 「チョロＱ号」のヘッドマーク付きです。 この車輌も一度乗ってみたかったのですが、残念ながらサイクルが合わずに撮り鉄のみとなってしまいました。 さて列車が去ったあと、念願のＤＤ９０１とのご対面です。 「カバ君」の愛称で親しまれるロッド式ディーゼル機関車です。 かつては鹿島鉄道の貨物輸送の担い手として活躍した本機でしたが、航空自衛隊百里基地への航空燃料輸送が廃止となり、現役を退いています。 現在は常陸小川駅構内で静かな余生を送っていますが、鹿島鉄道そのものが廃止となった後はどういう風になるのでしょうか・・・ まぁ歴史的にも資料的にも非常に価値のある車輌なのできちんと保存されていくものとは思われますが・・・。 （次回の更新へ続く・・・）
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２４日の早朝、新所沢を後にした僕は新宿で友人と待ち合わせてから日暮里まで移動し、そこで常磐線に乗り換えて茨城県の石岡まで足を延ばしました。 ＡＭ８：１５ 石岡駅到着！ そう。廃止まであとひと月あまりに迫った鹿島鉄道を訪問するためにやって来たのです。 目的の半分は乗り鉄。 もう半分は撮り鉄。 時刻表を緻密に調べるわけでもなく、持ち込んだ機器も立派なものとは言い難いコンパクトデジカメひとつ・・・ と言うなんとも中途半端な鉄ヲタぶりですが、これが僕等のスタイル。 カジュアルに鉄道を楽しもう！ と言うのがコンセプトなのですよ。 で、石岡に着いて早々まずは跨線橋からの写真撮影・・・ キハ４３０形が居ます。 こちら側のオレンジ塗装が４３２、向こう側の緑塗装が４３１です。 僕的にはこの２輌の写真が撮れればけっこうおなか一杯。 大満足！・・・のハズなんですがそこはそれ、鉄ヲタの悲しいサガなのか、その後もひたすらシャッターを切り続けます（笑） こちらはＫＲ－５００形（５０２）。 鹿島鉄道が自社発注した車輌のひとつです。 かなり遠いところに停車していたんですが望遠でキャッチ。 って言ってもコンパクトデジカメなので仕上がりはご覧の通り。 ちょっとボケてます（泣） ちなみに僕が使用しているデジカメはキャノンのＩＸＹデジタル５００ホワイトボディ・ナカタドットコム仕様（中田英寿仕様）です。 「ナカタドットコム」が鉄道写真撮影に威力を発揮できるとは思いませんが、何らかのステータスはあるんじゃないかと・・・（爆） こちらはキハ６００形（６０１）です。 自分たちが立っている跨線橋の影が一部かかっちゃってますが・・・ 旧国鉄の急行形気動車の様なこの塗り分けも、古き良き時代の気動車っぽくて大好きです。 って言うか、実際この６０１は昭和１１年に製造された車輌で、鹿島鉄道在籍の車輌の中でも最古参兵なわけなのですが・・・ キハ４３０形（４３１）です。 駅舎の反対側の公道から撮影しました。 手前の木は桜でしょうか？ ３月いっぱいで憂愁の美を飾る鹿島鉄道ですが、その最後にこの桜が咲き誇ってくれるといいですね。 こちらは石岡機関区の車庫前に停車していたキハ７１４形です。 もともとは夕張鉄道にいて、昭和５１年に鹿島鉄道へやってきたそうです。 昭和２８年生まれのこれまた古い車輌です。 じつはこの右にある車庫の奥にキハ６００形（６０２）が入っていたのですが、ボディの一部しか見えず撮影できませんでした。 さて、この時点ですでに石岡駅到着から１時間ほど経過しました。 ・・・と言うことで取りあえず、今度はいよいよ実際に乗ってみよう！ と言うことに相成りました。 ところが鹿島鉄道自体の入り口が見あたらない！ ＪＲ石岡駅に間借りしている形になっている（４・５番ホームが鹿島鉄道）と言う話を思い出し、ＪＲ石岡駅の改札口に行くと切符の券売機がＪＲの券売機の一番左にありました。 しかし１日乗り放題のフリー切符は事務所までって書いてあるのですが、そこにはＪＲの窓口しか見当たりません。 近くにいた係員に友人が尋ねると、５番ホームで買い求めるとのこと。 ５番ホーム？？？ 頭の上にいくつも「？」を浮かべていると、「無券証明券（だったかな？）」なるものを手渡されました。 それを改札で見せて入場。 ５番ホームでフリー切符を購入。 なるほど、そういうわけなのね。 つまりはフリー切符で乗車する場合は改札口のところで係員に尋ねないとダメなわけです。 特にその旨の注意書きとかは無いみたいでしたので、これから現地を訪ねる方はこの点にご注意を。 さて、もったいぶってるわけではないのですが、長くなるのでこの続きは次回の更新で・・・・・・
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今朝は朝の４：００に起床。 早朝から慌ただしく支度して５：１１新所沢発の西武新宿線準急に飛び乗りました。 かねてから密かに計画をしていた乗り鉄決行の日です。 ここ最近の僕の趣味に引きずられる形でどんどん鉄っちゃん化しつつある友人を誘っての日帰り小旅行です。 また後ほど詳しくレポートしますね。
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