今日はあまり工作できませんでした。



床板集電板に台車集電板との接触部分をハンダ付けしました。

見た目は汚いですが、組み込む時に邪魔にならないのでこのままにします。
・・・って言うかきちんと削っていたら外れちゃったので（笑）

フラックスの塗りが不十分だったのかハンダがよく流れていなかった模様・・・

まぁようするにハンダ付けのスキルが全然無いので・・・（実に中学時代の授業以来のハンダ付けだと言うことに気づく・・・）

明日は別の部分のハンダ付けに挑みます。
あと４箇所ですよ・・・

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先週末に９月購入予定の車輌が全て入線致しました。



ＫＡＴＯのＤＤ５１（８００番台）。
付属のパーツと車番も取り付けました。

ＫＡＴＯの車輌らしく非常にスムーズな走りを見せてくれます。
ライトは白色ＬＥＤなのですが、これは本物と比べてどうなんでしょうか？
自分的にはもうちょっと黄色っぽくてもいいような気もするんですが・・・。



モデモの東急デハ８０形（２灯タイプ）。

自分の時間的感覚で言うとそんなに遠い昔の車輌ではない様な気がするんですが、やはり古き良き時代の香りがしますねぇ。
学生時代に友人のアパートの近所を走っておりました。
乗っておけばヨカッタなぁ・・・なんて思わずにはいられません。

付属パーツ（避雷器）のみ取り付けましたが、インレタ等はまだ貼り付けておりません。
この辺の作業は時間がある時にじっくりやらないと大失敗につながりますので・・・（経験済み）



それと汽笛の取り付けに失敗していたＫＡＴＯのキューロクですが、わけて頂いたパーツを無事に取り付け完了！
ようやく本来の姿をお披露目できます（笑）
この時代の蒸気はキャブの目の前に汽笛が付いていたんですね。
後の時代の蒸気になるとドームの右脇に取り付けてあるものなんですが・・・

ちなみにこのキューロクは在庫期間が長かったためか、走りが少しギクシャクしています。
少々整備が必要かも・・・



ウチに在籍しているＤＤ５１たち・・・

左からＪＲ貨物Ａ更新車・暖地型・耐寒型・今回の８００番台の順です（全てＫＡＴＯ製）。
実際は耐寒型はもう１輌あります。
あとＴＯＭＩＸのセット「臨時高速貨物８５５４列車」に含まれるＤＤ５１－１００１も含むと総勢６輌のＤＤ５１が在籍していることに・・・。
結構大所帯です（笑）

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１０月以降の増備計画です。

例によって左から「発売月」「現在の状態」「メーカー名」「品名」「購入予定数」となっています。
購入予定数の右に「（新）」となっているのは今回初めて登場の車輌です。

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■予定表（おぼえがき）■

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発売済（検討中）クロポ　　　　：名鉄５３００系先頭車２輌セット（キット）　　　×１つ
発売済（検討中）クロポ　　　　：名鉄５３００／５７００系中間車２輌セット（キット）×１つまたは２つ
発売済（検討中）クロポ　　　　：名鉄５７００系基本４輌セット（キット）　　　　　×１つ
発売済（検討中）クロポ　　　　：小湊鐵道キハ２００形２両編成セット（キット）×１つ
発売済（検討中）リアルライン：Ｄ５１・７１１（ギースル装備）　　　　　　　　　　 ×１つ
発売済（検討中）ＭＯＤＥＬ２１：タキ６４００箱型初期タイプ（ボディキット）　　 ×２～３つ
発売済（検討中）ＭＯＤＥＬ２１：タキ６４００箱型後期タイプ（ボディキット）　　 ×２～３つ

発売済（購入済）ＫＡＴＯ　　　 ：９６００　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　×１つ（新）
発売済（購入済）ＫＡＴＯ　　　 ：ＤＤ５１　８００番台　　　　　　　　　　　　 　　　　×１つ
発売済（購入済）モデモ　　　 ：東急デハ８０形「２灯型・２輌セット」（再販）　 ×１つ

１０月　（予約中）ＴＯＭＩＸ　　　：名鉄７０００系パノラマカー白帯４輌セット　　×１つ
１０月　（予約中）ＴＯＭＩＸ　　　：名鉄７０００系パノラマカー４輌基本セット　　×１つ
１０月　（予約中）ＴＯＭＩＸ　　　：名鉄７０００系パノラマカー２輌増結セット　　×１つ
１０月　（予約中）ＴＯＭＩＸ　　　：国鉄コキ５５００形（コンテナ有）　　　　　　　　×５つ
１０月　（予約中）ＴＯＭＩＸ　　　：国鉄コキ５５００形（コンテナ無）　　　　　　　　×５つ
１０月　（予約中）モデモ　　　 ：東京都電６０００形６１５７金太郎塗装（再販）×１つ

１１月　（予約中）ＫＡＴＯ　　　：Ｄ５１標準形（再販）　　　　　　　　　　　　　　　　×１つ
１１月　（検討中）ＫＡＴＯ　　　：キハ８２系６輌基本セット（改良新製品）　　　　×１つ（新）
１１月　（検討中）ワールド工芸：鹿島鉄道キハ６００・組立キット　　　　　　　　×１つ（新）

１２月　（予約中）ＫＡＴＯ　　　 ：Ｃ６２東海道形　　　　　　　　　　　　　　　　　　　×１つ
１２月　（予約中）ＫＡＴＯ　　　 ：ＥＦ５８初期形　大窓・茶色塗装（改良版）　　　×１つ（新）
１２月　（予約中）ＫＡＴＯ　　　 ：スハ４４系　特急「つばめ」基本７輌セット　　　×１つ
１２月　（予約中）ＫＡＴＯ　　　 ：スハ４４系　特急「つばめ」増結６輌セット　　　×１つ
１２月　（予約中）モデモ　　　 ：名鉄モ６００形・Ｍ車　　　　　　　　　　　　　　　 ×１つ
１２月　（予約中）モデモ　　　 ：名鉄モ６００形・Ｔ車　　　　　　　　　　　　　　　　×１つ
１２月　（予約中）ＴＯＭＩＸ　　　：レム５０００形　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ×１０

１月　　（予約中）モデモ　　　 ：名鉄モ７５０形・スノープロウ仕様（Ｍ車）　　　×１つ（新）

未　 定（検討中）ＫＡＴＯ　　　 ：キハ３５系　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　×？　　　　　　　　　　
未　 定（検討中）クロポ　　　　：名鉄６５００系（キット）　　　　　　　　　　　　　　×？（新）

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■ＴＯＭＩＸ製品■

名鉄パノラマカーの発売がひと月延期になってしまいました。
おかげで９月度購入分のボリュームが減ったかわりに１０月度が結構スゴイことに・・・

あと、車輌ではないので書いてませんが、２００７－２００８年度版のＴＯＭＩＸの総合カタログが出ましたね。
早速購入したんですが、これを見てるとどんどん欲しいものが増えていくので困りものです（笑）

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■ＫＡＴＯ製品■

いよいよＣ６２東海道形とスハ４４系特急「つばめ」の正式アナウンスが出ましたね。
なんと今回のＣ６２は完全に新規製作となるらしく、モーターもボイラー内に収まりキャブ内のバックプレートも再現されるんだとか・・・
今から期待しております。
できれば２輌ほど購入したいのですが、同月にＥＦ５８が出るみたいなので自粛・・・
って言うか、１２月出過ぎですヨ。
今から予算の捻出をしておかないと・・・・・・

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■ＧＲＥＥＮ　ＭＡＸ製品■

今のところ購入予定品はありません。

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■クロスポイント製品■

気になる情報をＧＥＴ。
近日中に名鉄６５００系のキットが出るとの事ですヨ・・・
６０００系や６８００系などの作りわけが出来るとかで、少々ヤバげです（笑）
またひとつクロポの「検討中商品」が増えるのかぁ・・・

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■ＭＯＤＥＭＯ製品■

来年１月に名鉄モ７５０形のスノープロウ仕様が発売予定になっています。
７５０ばかり随分購入してる様な気がしてますが、こうなりゃフルコンプリートを目指しますとも（笑）

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■河合商会製品■

今のところ購入予定はありません。

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■リアルライン製品■

２００８年にＤ５１・２４１号機を新発売するとの事ですね。
これも予算を確保しておかなければ・・・

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■マイクロエース製品■

特に購入予定・購入検討中の商品はありません。

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■その他キットメーカー製品■

ワールド工芸から鹿島鉄道のキハ６００の組立キット発売のアナウンスがありました。
是非とも欲しいところなんですが、何だか今後同じ鹿島鉄道のキハ４３０形やキハ７１４形などが続々製品化されそうな予感が・・・・・・
そうなると大変なことになるなぁ・・・








▲古い写真をデジタル化して復元していたらこんなものを発見。
ＥＤ７１の重連がタンク車を牽いている姿です。
仙台近郊（岩切の近辺？）にて、オリンパス・ペンＥＥ－２使用。

って言うか僕の撮る写真ってシャッター切るの早すぎだよね。
コレ、たぶん未だに治っていないと思う・・・

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随分長い時間工作してましたが、意外と進んでません。

相変わらず室内灯ユニット取り付けの為の加工ばっかりですが・・・



ボディに追加加工です。
赤丸部分と青丸部分を削りました。

赤丸部分は床上ユニットを迂回して燐青銅板を天井に通すための溝です。
諸々の理由から妻面内側を這わす案は不採用となりました（笑）
ちなみに白くて細長い部分は床上ユニットを梁にネジ止めする際にユニットが左右へズレない様にするためのストッパーです。

青丸部分は写真では見づらいですが、デッキ扉の下を燐青銅板一枚分削り込んだ状態です。
以前にプラシートで作った踏み板パーツが工作中にしょっちゅう引っかかって破損してしまったので、燐青銅板で新設するために土台を整備しておいたものです。



床上ユニットを取り付けた状態です。
角度的にわかりづらいですが、燐青銅板を通す穴がちゃんと開いてます。

反対側（車掌室側）にも同様の加工を施しておきました。
今回は必要ないのですが、将来的にテールライトを点灯式にしようとした場合に備えてのことです（ホントにヤルのかどうかは不明ですが・笑）



それから室内灯ユニットの取り付けアタッチメントをもう一つ作りました。
これも様々な理由から新設したのですが、果たして目論み通り行くのかどうか・・・。

室内灯ユニットの集電スプリングは引っこ抜いて、通電部分の足を両脇へ曲げました。
ここから先ほどの溝を経由して床板集電板まで燐青銅板を通します。
ハンダ付けが必要ですね。

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前回の続きです。



室内灯ユニットが簡単に抜け落ちない様に保持部分のウデにストッパーを製作します。

とは言ってもプラ板を適当に切ってから接着剤で貼り付けて、強度確保の為に真鍮線を埋め込んだだけです。



ユニットがはまりやすい様にストッパー部分をヤスリで整えて一応の完成。



↑屋根板の裏側でこんな風にマウントされます。
上からパチンとはめられる様にしてあります。



仮設置してみました。
後にベンチレーターを取り付けることを考えると写真の様に中心より前か後ろにずらして設置する必要があります。



床板取り付け用の梁が邪魔になるので色々と苦労します（笑）

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大して進捗がありません。
まぁ平日はホントに時間がとれないので仕方がないのですが・・・



室内灯を天井に取り付けるアタッチメントの製作です。
プラ角棒とプラ板で室内灯ユニットを保持する部分を作ります。



パーツが簡単に分離しない様に真鍮線（φ０．５）を通して瞬着で固着させます。



真鍮線を全て埋め込んだ状態。
線材の頭が飛び出しているので、このあと削って調整します。

以前に作った室内パーツも室内灯ユニットと干渉しない様切り欠きを作ります。

棒状の部分も短く切りつめて干渉しない様に調整しました。

なんと今日はここまで。
アタッチメントの組み立ては次回です（笑）

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土曜日に引き続いてマニ３６の製作です。



床板集電板がマニ３６の床板にはまる様に手を加えます。
余分な部分をエッチングバサミで大雑把に切り落としてからモーターツールとダイアモンドヤスリで削って仕上げます（写真の上が未加工、下が加工済みの集電板です）。

わかりづらいと思いますが、台車集電板が接触する部分を切り落とした後に切り欠き部分を拡張しています。



集電板に開いている穴を利用して床板の所定の位置から集電板がズレない様に工夫します。
集電板の穴の位置と同じ場所を割り出して床板にφ１．０の穴を開けます。
この時、床板を貫通させずに床板の厚み半分ほど掘り下げたところで終了させてます。

その穴にエバーグリーンのプラ棒（φ１．２をヤスっておよそφ１．０にしたもの）を２㎜ほどの長さに切ったものをタミヤのプラ用接着剤（緑キャップ）で固定していきます。



接着したプラ棒は乾燥するのを待ってからヤスリで頭を削り、短くしていきます。
以前に製作した床パーツと床板の間にできるスキマの長さに現物合わせで調節しました。

ちなみにこの段階で先ほどの床板集電板の両すみの一部が床板からはみ出ることが判明したのでさらに削って成形しています。



こんなカンジになります。

写真に写っている床パーツを上からはめ込むことで集電板が外れなくなります。
集電板を接着してしまうと言う手もあるんですが、後々のメンテナンスのことを考えると、容易に取り外しができた方が便利だと考えてのことです。

このあと実際に台車の集電スプリングが接触する部分や、天井へと結線する燐青銅板をハンダ付けする予定だったのですが、室内灯が天井にマウントされた状態で現物合わせで採寸する必要が出てくるので先に室内灯を取り付けるアタッチメントを製作していきます。
当然コレも簡単に室内灯を取り外しできる様に考慮しての加工となります。

また、室内灯に付属のスプリングは使用せず、燐青銅板を妻板内側に沿わせて床板部分で結線する様な構造を考えています（こんなん考えるので何ヶ月も放置してました・笑）。

平日に突入すると仕事の関係でなかなか工作が進まないのですが、徐々に前進していきたいと思います。

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