先週末に９月購入予定の車輌が全て入線致しました。



ＫＡＴＯのＤＤ５１（８００番台）。
付属のパーツと車番も取り付けました。

ＫＡＴＯの車輌らしく非常にスムーズな走りを見せてくれます。
ライトは白色ＬＥＤなのですが、これは本物と比べてどうなんでしょうか？
自分的にはもうちょっと黄色っぽくてもいいような気もするんですが・・・。



モデモの東急デハ８０形（２灯タイプ）。

自分の時間的感覚で言うとそんなに遠い昔の車輌ではない様な気がするんですが、やはり古き良き時代の香りがしますねぇ。
学生時代に友人のアパートの近所を走っておりました。
乗っておけばヨカッタなぁ・・・なんて思わずにはいられません。

付属パーツ（避雷器）のみ取り付けましたが、インレタ等はまだ貼り付けておりません。
この辺の作業は時間がある時にじっくりやらないと大失敗につながりますので・・・（経験済み）



それと汽笛の取り付けに失敗していたＫＡＴＯのキューロクですが、わけて頂いたパーツを無事に取り付け完了！
ようやく本来の姿をお披露目できます（笑）
この時代の蒸気はキャブの目の前に汽笛が付いていたんですね。
後の時代の蒸気になるとドームの右脇に取り付けてあるものなんですが・・・

ちなみにこのキューロクは在庫期間が長かったためか、走りが少しギクシャクしています。
少々整備が必要かも・・・



ウチに在籍しているＤＤ５１たち・・・

左からＪＲ貨物Ａ更新車・暖地型・耐寒型・今回の８００番台の順です（全てＫＡＴＯ製）。
実際は耐寒型はもう１輌あります。
あとＴＯＭＩＸのセット「臨時高速貨物８５５４列車」に含まれるＤＤ５１－１００１も含むと総勢６輌のＤＤ５１が在籍していることに・・・。
結構大所帯です（笑）

[0回]

・・・・・・と言うのはウソです。
これは友人が購入したもの。

今日は横浜の中華街で大学時代の友人たちと飲み会でした。
仙台から一人、横浜から一人、そして僕が埼玉から・・・

５８３系はとても欲しかったのですが、予算がどうにも（笑）

さて、明日は軽便鉄道模型祭ですね。
僕が購入しているものとは方向性は異なるのですが、世界観にはものすごく惹かれるものがあるので見に行って来ようと思っています。
楽しみですね。

[0回]

しばらく前に購入してそのままになっていたＴＯＭＩＸのコキ５００００形とコキフ５００００形。

このほどようやく手を入れて、プチカスタマイズしました。



何のことはない、カプラーと車輪の交換だけなんですが（笑）

カプラーは我が鉄道標準仕様のカトーカプラーＮに、車輪はＴＯＭＩＸ純正の黒色車輪に交換しました。
作業自体は簡単なんですが、総勢１１輌へ施すとなると意外と手間がかかりますね。

ホントはあと１０輌は増備したいところなんですが、予算の都合で今はここまで。

この他にも我が鉄道にはＪＲＦのコキ１０６も１０輌ほど在籍していますが、こちらはまだ手つかずの状況です。
もっともっと時間が欲しい・・・
つくづくそう思う今日この頃です・・・

[1回]

僕の家の近所には結構マニアックな品揃えの模型屋さんが２店ほどあります。
しかし、そのいずれも鉄道模型は置いておらず、プラモやフィギュアなどが中心の品揃えでした。

しかし昨日、その内の片方を何気なしに覗いてみると、なんとＮゲージのショウケースがいくつもあるじゃありませんか！

どうやら９／７から鉄道模型の取り扱いも始めたらしいのです。

新規オープンの専門店であれば、すでに市場から姿を消してしまった商品が平然とストックされている・・・なんて事もままあるのですが、なにせすでに模型店として商いをしている所に新たに鉄道模型の取り扱いを始めた・・・と言うだけのことなので大して期待せずにショウケースを覗き込むと・・・

！！！！！
なんとＫＡＴＯの蒸気機関車「９６００形」が並んでいるじゃあありませんか！？
すぐ下にはＴＯＭＩＸのこれまた同じ「９６００形」が・・・

どちらも僕のＮ熱が再燃する前に発売され、すでに市場から姿を消してしまっていた蒸気ですよ・・・。

「どうしよう・・・どうしよう・・・」
激しい動揺、どんどん大きくなる心拍音。
しばらく３つあるショウケースの間をくるくると行ったり来たりしていた僕はとうとう店員に声をかけてしまいました。

はい。
ＫＡＴＯのキューロクを無事に保護致しました。
ついでに同じＫＡＴＯのセキ３０００（２輌セット）も在庫分（＝２セット）購入してしまいました（これでＫＡＴＯのセキ３０００は合計１４輌になりました。目指せ２０輌！）。
恐ろしい衝動買いです・・・（笑）



ここで有頂天になっていた僕の気分を一気に萎えさせる事件が発生！

写真を見てもらえばわかる人にはわかると思います・・・。
そう、汽笛が付いてません。
欠品ではありません。
部品取り付けの際に破損させた上にトバしてしまい行方不明になってしまったのでした。
「意気消沈」と言うコトバの意味を身をもって思い知らされた次第です（泣）

Ａｓｓｙパーツでも今のところは販売してませんし・・・
再販時のパーツ分売を待ちつつ、自作でなんとかできないか検討してみましょう・・・。
ちょっとがっくり、でも自作のセンで再び燃え上がる僕なのでした。

[3回]

昨日書ききれなかったのでその２です。

まずはこちらを・・・





▲上：オハニ３６のテールライト（＆テールマーク）点灯状態
　 下：ナハフ１１のテールライト（＆テールマーク）点灯状態

写真ではわかりづらいですが、テールマークの上３分の１ほど（「かもめ」の「め」の文字の途中まで）が暗い感じです。
ＬＥＤの指向性の影響かな？と思い、様子を見るためにオハニを分解してみました。



この状態でライトを点灯～



あれ？
意外と眩しいですよ？

そこでボディの裏側を見てみました。



！！！



たぶんこの部分がテールマークに影を落としているのでは？？

削っちゃえば済みそうなものですが、なんだか失敗がコワイし・・・
と言うことでこのままスルーしちゃうことにしました。
ひょっとすると何らかの導光材をはめることができればＯＫなのかもしれませんが・・・

そちらの線をなんとか模索してみよう・・・・・・

[0回]

さて、土曜日にＥＦ５８と共に入線したＫＡＴＯの「かもめ」セットです。



※画像が多いので右下の「ｍｏｒｅ→」を押して続きをどうぞ。

[2回]

土曜日に無事我が鉄道に配備となりました。



茶色のゴハチは実は初入線となります。
Ｎ熱に再び目覚めた時は青いゴハチ以外は全て店頭から姿を消していたので今日まで入手できずにいたのでした。
あ、６１号機と６０号機のお召し機＆お召し予備機は別ですが・・・（この２輌はなんとなく購入してません）



珍しくパーツを取り付けてから撮影しました。
ナンバーは９号機としました。
メーカーのＫＡＴＯでもこの９号機のちょっと特殊な前面ナンバープレート（中心線に対する位置が変則的）は商品特徴にも挙げていたくらいですから、ここはやはり「９」でしょう（笑）
先台車デッキ部の握り棒は付属のパーツを使用せず、タヴァサホビーハウスのパーツ（ＰＮ３０６）を使ってみました。
金属なのでちょっとカッコイイです。

今回の製品ではゴハチ初のＫＡＴＯナックル装備車となります。
やはり見た目がかなり実車に近づいてリアルですねー。



こちらは同時入線したナハ１０形・特急かもめ後期セットです。
詳しくは後日レポートしたいと思いますが、今回のセットではなんと両端の車輌の機関車との連結側のカプラーがごらんの通りＫＡＴＯナックルになっています。
以前に発売されたレサ１００００「とびうお」セットは全車ＫＡＴＯナックル装備でしたが、カプラーポケットが特殊な上に台車の仕様も特別製で車体への台車取り付けもちょっと特殊なものでした。
が、今回のナハ１０形の両端部のナックルは通常のカプラーポケットに収まる新ナックルになっています。

・・・とは言ってもカプラーポケットに蓋が付いたちょっと特殊な（やはり特殊じゃないか・笑）ものですが。
でもこれならちょっとの改造で一般車のカプラーポケットに装着可能なのでは？と淡い期待を寄せているところです。
まだ詳しく見ていないので何とも言えませんが・・・。

このあたりも追ってレポートしてみたいと思います。

[0回]