先日購入したＫＡＴＯのＥＦ６６前期形です。
スノープロウを下へ引き抜き、ナックルカプラーを外します。



以前購入の後期形のカプラーポケット（スノープロウ）部分との比較です。
センターに突き立ったピンの太さは同じなので転用は可能です。
ただしナックルが入っていた方（左）はカプラー位置が少しだけ高い所に来る様に台座があります。



こちらはＫＡＴＯのＤＤ５１暖地形（最新ロット）へナックルを装着したところです。



ナックル同士の連結面です。
やはりポケット内の台座の有無の差で若干の高低差がありますが気になるほどのものではありません。
高低差のあるレイアウト上では問題があるかもしれませんが、その場合はスペーサーをかます等の対策で解決するかもしれません。



こちらは同じＫＡＴＯのＤＤ５１ですがＪＲ貨物Ａ更新車との連結面です。
グレーのナックルカプラーが販売されればいいですね。

以下、いろいろな機関車に装着してみました。



ＥＦ６４－１０００番台。



ＥＦ６０。



ＥＦ８１。



ＥＦ６５－５００番台。

やはりどの機関車も若干カプラー位置が低めです。
しかしリアルさはカトカプＮよりもさらにＵＰしますね。

次回はナックルに交換できない機関車等を紹介します。

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