とりあえず集電板を組み込んだＧＭ台車の通電テストを行いました。



こんなカンジ。

・・・実はここまで来るのに少々紆余曲折がありました。

たまたま・・・なのかもしれませんが、ＧＭの車輪のままだと通電が悪いことが判明。
そこでＴＯＭＩＸ車輌のグレードアップ用に購入しておいたＴＯＭＩＸ純正の黒染め車輪に交換してみたところ、通電性能は格段にＵＰ！
しかし軸の長さが微妙に長いのか、集電板を付けていなくても転がりが悪くてＧＭの台車枠とは相性は決して良くはありません。

仕方がないのでこれまた事前に購入していたＫＡＴＯの中空軸黒染め車輪に交換してみました。
通電性能はＴＯＭＩＸと同じく良い調子です。
転がりもスムーズで申し分ありません。

結果、少々もったいないですがＫＡＴＯの車輪を使用することに決めました。
上の写真はＫＡＴＯ車輪での通電テストの模様です。
「もったいない」と言うのは、ウチにあるこの車輪のストックが１セット（８個入り）しかないからです。
メーカー自体の再生産が遅れているので、今現在非常に入手しづらいパーツです。

Ａｓｓｙパーツではないのだから、もうちょっと生産回数・数量ともにＵＰしてもらいたいものです。
これはカトカプＮにも言えることですが・・・（カトカプＮは最近ようやく再生産分が各店舗に入りましたネ）。

・・・しかし、結果から行くとなんだか同じ台車がＫＡＴＯかＴＯＭＩＸから発売されていれば最初からそちらを購入するべきですね（笑）
むろん集電対応したものならば・・・と言う条件付きでですが。

－－追記－－

そうそう。
台車枠に取り付ける集電板ですが、ゆるゆるにした方が走り性能も集電性能も良くなるみたいです。
具体的には、枕ばりに開ける穴を少し大き目にするとイイカンジに・・・。

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