「荷物車」と銘打ってますが、今回のネタのオユ１０は郵便車です。
荷物車マニ３６・マニ６０と同時製作・・・ということで取り上げております。
（ですが、諸般の事情によりマニ６０の製作は先送りとすることにしました。手持ちの資料があまりにも無さ過ぎなので・・・）



オユ１０は１９５７年～１９７１年に掛けて製造された郵政省所有の郵便車で、１０系客車に分類されます。
当然１０系客車と同じく軽量構造で荷重８ｔ（後期の冷房改造車等はその機器の重量分の差で荷重７ｔ）となっていました。

一般形５８輌・北海道形（乗務員室窓の二重窓化や温気暖房器の搭載）１４輌の合計７２輌が製造されましたが、それぞれに様々な改造が施された結果、１０００番台・２０００番台・２５００番台などの多岐にわたる番号が存在しています。

で、作るからにはその辺りも含めて「明らかにエラー」な模型製作にはならない様、できることならどこまでも事実に即した模型製作になる様、資料を調べたくなってしまうのが僕の性格とでも言いましょうか・・・
まぁ、妥協するところは驚くほどあっさり妥協してしまうんですが・・・

オユ１０はマニ３６の複雑さに比べれば分かり易いのですが、それでも結構複雑で調べるのに結構時間がかかってしまいました。
この場合、ＧＭのキット構成をもとにどの車番のオユ１０にすればいいのか？
と言うのを検証してみたに過ぎないのですが・・・

まずはＧＭのキットを見てみましょう。



特筆すべきは赤い丸で示した部分です。
車体側面の腰部に通気口がありますね？
オユ１０は最初に製造された１０輌のみにこの通気口が付いていました。
オユ１０・１～１０ですね。

続いて注目するのは黄色の丸で示した部分です。
これはトイレの窓なのですが、オユ１０・１～４の４輌のみはこの窓が大型で、それ以降の全車輌はＧＭのキットと同じ細窓タイプでした。
と言うことは、写真の赤色と黄色の丸で囲った部分が合致するのはオユ１０の５～１０ということになります。

ところがこのキットは後期の冷房化改造を受けた姿なので、この５～１０がどのような改造を受けてどの車番に変更になったのかを調べなければなりません。

オユ１０・５～１０の車歴を調べてみると、これらは１９６１年にいったん電暖化改造を受けて２０００番台化し、２００５～２０１０に変更になっていますが、その後２００８・２００９・２０１０の３輌は冷房化改造を受けずに一生を終えています。
残る２００５・２００６・２００７の３輌はそれぞれ１９７５年・１９７６年・１９７４年に冷房化改造＋北海道用改造を受け、２００５→２５５６、２００６→２５７０、２００７→２５５７に車番変更されました（２５００番台は北海道仕様車）。

と言うことで結論。
ＧＭキットのモールドをそのまま活かすのであれば車番は「２５５６」「２５７０」「２５５７」の３種類ということになります。
ただし、この側面通風口を塞いでボディ面とツライチになるように整形すればその他の車番を再現可能です。
当然冷房化改造を受けずに一生を終えたものもあるので全てが合致するわけではありませんが、リクエストがあればお調べ致します（っていうか調べはついているんですが、込み入り過ぎているので今は割愛させていただきます）。





そしていつの間にか溜まってしまった数々のパーツ群・・・。
どうやら僕が作るキットはＨＧ仕様になりそうです（汗）

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