２４日の早朝、新所沢を後にした僕は新宿で友人と待ち合わせてから日暮里まで移動し、そこで常磐線に乗り換えて茨城県の石岡まで足を延ばしました。

ＡＭ８：１５　石岡駅到着！



そう。廃止まであとひと月あまりに迫った鹿島鉄道を訪問するためにやって来たのです。

目的の半分は乗り鉄。
もう半分は撮り鉄。

時刻表を緻密に調べるわけでもなく、持ち込んだ機器も立派なものとは言い難いコンパクトデジカメひとつ・・・
と言うなんとも中途半端な鉄ヲタぶりですが、これが僕等のスタイル。
カジュアルに鉄道を楽しもう！
と言うのがコンセプトなのですよ。

で、石岡に着いて早々まずは跨線橋からの写真撮影・・・





キハ４３０形が居ます。
こちら側のオレンジ塗装が４３２、向こう側の緑塗装が４３１です。
僕的にはこの２輌の写真が撮れればけっこうおなか一杯。
大満足！・・・のハズなんですがそこはそれ、鉄ヲタの悲しいサガなのか、その後もひたすらシャッターを切り続けます（笑）



こちらはＫＲ－５００形（５０２）。
鹿島鉄道が自社発注した車輌のひとつです。
かなり遠いところに停車していたんですが望遠でキャッチ。

って言ってもコンパクトデジカメなので仕上がりはご覧の通り。
ちょっとボケてます（泣）

ちなみに僕が使用しているデジカメはキャノンのＩＸＹデジタル５００ホワイトボディ・ナカタドットコム仕様（中田英寿仕様）です。
「ナカタドットコム」が鉄道写真撮影に威力を発揮できるとは思いませんが、何らかのステータスはあるんじゃないかと・・・（爆）



こちらはキハ６００形（６０１）です。
自分たちが立っている跨線橋の影が一部かかっちゃってますが・・・

旧国鉄の急行形気動車の様なこの塗り分けも、古き良き時代の気動車っぽくて大好きです。
って言うか、実際この６０１は昭和１１年に製造された車輌で、鹿島鉄道在籍の車輌の中でも最古参兵なわけなのですが・・・



キハ４３０形（４３１）です。
駅舎の反対側の公道から撮影しました。

手前の木は桜でしょうか？
３月いっぱいで憂愁の美を飾る鹿島鉄道ですが、その最後にこの桜が咲き誇ってくれるといいですね。



こちらは石岡機関区の車庫前に停車していたキハ７１４形です。
もともとは夕張鉄道にいて、昭和５１年に鹿島鉄道へやってきたそうです。
昭和２８年生まれのこれまた古い車輌です。

じつはこの右にある車庫の奥にキハ６００形（６０２）が入っていたのですが、ボディの一部しか見えず撮影できませんでした。

さて、この時点ですでに石岡駅到着から１時間ほど経過しました。
・・・と言うことで取りあえず、今度はいよいよ実際に乗ってみよう！
と言うことに相成りました。

ところが鹿島鉄道自体の入り口が見あたらない！
ＪＲ石岡駅に間借りしている形になっている（４・５番ホームが鹿島鉄道）と言う話を思い出し、ＪＲ石岡駅の改札口に行くと切符の券売機がＪＲの券売機の一番左にありました。

しかし１日乗り放題のフリー切符は事務所までって書いてあるのですが、そこにはＪＲの窓口しか見当たりません。
近くにいた係員に友人が尋ねると、５番ホームで買い求めるとのこと。

５番ホーム？？？

頭の上にいくつも「？」を浮かべていると、「無券証明券（だったかな？）」なるものを手渡されました。
それを改札で見せて入場。
５番ホームでフリー切符を購入。

なるほど、そういうわけなのね。
つまりはフリー切符で乗車する場合は改札口のところで係員に尋ねないとダメなわけです。
特にその旨の注意書きとかは無いみたいでしたので、これから現地を訪ねる方はこの点にご注意を。

さて、もったいぶってるわけではないのですが、長くなるのでこの続きは次回の更新で・・・・・・

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