鈍行モデラーのＮゲージ工作＆収集・ブログ風味。その他モロモロ添え。
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さてさて、年が明けて最初の増備計画です。 例によって左から「発売月」「現在の状態」「メーカー名」「品名」「購入予定数」となっています。 購入予定数の右に「（新）」となっているのは今回初めて登場の車輌です。 ■予定表（おぼえがき）■ 発売済（検討中）クロポ ：小湊鐵道キハ２００形２両編成セット（キット）×１つ 発売済（検討中）リアルライン：Ｄ５１・７１１（ギースル装備） ×１つ 発売済（検討中）ＭＯＤＥＬ２１：タキ６４００箱型初期タイプ（ボディキット） ×２～３つ 発売済（検討中）ＭＯＤＥＬ２１：タキ６４００箱型後期タイプ（ボディキット） ×２～３つ 発売済（入線待）ＫＡＴＯ ：Ｃ６２東海道形 ×２つ 発売済（入線待）ＫＡＴＯ ：スハ４４系 特急「つばめ」基本７輌セット ×１つ 発売済（入線待）ＫＡＴＯ ：スハ４４系 特急「つばめ」増結６輌セット ×１つ 発売済（検討中）ＫＡＴＯ ：キハ８２系６輌基本セット（改良新製品） ×１つ 発売済（入線済）ＴＯＭＩＸ ：レム５０００形 ×１０ １月 （予約中）ＫＡＴＯ ：ＥＦ５８初期形 大窓・茶色塗装（改良版） ×１つ １月 （予約中）ＫＡＴＯ ：トキ１５０００（再販） ×３つ １月 （予約中）ＫＡＴＯ ：トキ２５０００（再販） ×３つ １月 （予約中）モデモ ：名鉄モ６００形・Ｍ車 ×１つ １月 （予約中）モデモ ：名鉄モ６００形・Ｔ車 ×１つ １月 （予約中）モデモ ：名鉄モ７５０形・スノープロウ仕様（Ｍ車） ×１つ １月 （検討中）河合商会 ：タキ５４５０（保土ヶ谷化学工業）3両セット ×３つ（新） ２月 （予約中）ＫＡＴＯ ：Ｄ５１標準形（再販） ×１つ ２月 （検討中）ＫＡＴＯ ：ＥＨ５００・３次型 ×２つ ２月 （予約中）ＫＡＴＯ ：ワキ１００００（再販） ×３つ ２月 （予約中）ＫＡＴＯ ：ワキ５０００（再販） ×３つ ３月 （検討中）ＫＡＴＯ ：キハ３０（Ｍ車） ×１つ ３月 （検討中）ＫＡＴＯ ：キハ３０（Ｔ車） ×１つ ３月 （検討中）ＫＡＴＯ ：キハ３５（Ｍ車） ×１つ ３月 （検討中）ＫＡＴＯ ：キハ３５（Ｔ車） ×１つ ３月 （検討中）ＫＡＴＯ ：キハ３６（Ｔ車） ×１つ ■ＴＯＭＩＸ製品■ 現時点での購入予定はありません。 リニューアル発売予定のトラ７００００やワム８００００は気になる存在ではありますが・・・ ■ＫＡＴＯ製品■ いつの間にか金太郎（購入検討中）の数量が２つに（笑） 年末に発売となったＣ６２やスハ４４系「つばめ」は帰省のために即買いできなかったので今週末に入線予定です。 Ｃ６２は１２月と１月の生産でそれぞれ１輌ずつをゲットする予定でしたが、なんと一気に２輌入線します。 よ、予算が・・・ ■ＧＲＥＥＮ ＭＡＸ製品■ 今のところ購入予定品はありません。 ■クロスポイント製品■ なんと一連の名鉄車は購入断念となりました。 名鉄と聞くと速攻購入してしまう僕ですが、何故これらがしばらくの間検討中となっていたかと言えばあまり自分になじみのない名鉄車輌だったからなのです。 まぁなじみがなくても欲しい車輌はありますので、そう言ったものには手を出したりするのでしょうが・・・ ■ＭＯＤＥＭＯ製品■ 新たに増えた購入予定品はありません。 ■河合商会製品■ タキ５４５０の発売がアナウンスされています。 何種類か発売されるので目移りしてしまうのですが、とりあえず１種類×３セットに絞ってみました。 ■リアルライン製品■ 今のところ検討中のＤ５１－７１１以外には特にありません。 ■マイクロエース製品■ 特に購入予定・購入検討中の商品はありません。 ■その他キットメーカー製品■ 銘わぁくすの名鉄モ８５０（なまず）は気になる存在ですね。 今年も仙山線の車輌とスーパーひたちを撮影。 仙山線は今までの車輌とは異なり、仙台－愛子（あやし）間で使用されている７０１系でした。 ２輌編成という最小単位での運用でした。 （どちらも２００７年１２月３１日・仙台駅にて撮影）
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どうぞ今年も宜しくお願い致します。 昨年は年末の２ヶ月ばかり更新が滞りがちでしたが、今年は以前と変わらない更新頻度を保って行く様にがんばるつもりです。 内容は相変わらずのユルいＮ工作と購入商品レビューが中心ですが・・・（笑） とりあえず今後とも変わらぬご愛顧のほど、宜しくお願い申し上げます。 これは大晦日の仙台駅の様子です。 午後２時ごろでしょうか？ 大雪ではありませんでしたが、この時間帯が一番降りが激しかった様に思われます。 元旦は早朝に多少の雪が残っていたものの概ね穏やかな天気でした。
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・・・と言う訳で、仙台の実家へ帰省中です。 で、早速なんですが、空いた時間を利用して仙台総合鉄道部へ行って来ました。 夕方で曇天模様と言うコンディションだったのであまりたくさんの写真は撮れませんでしたが、得るものは大きかったですヨ。 ▲まずはこれ。 ＤＥ１０・１６４２号機です。 倉庫裏手の通りに面した支線に留置されていたので綺麗に撮影できました。 この塗装のＤＥ１０が大好きなのでこれだけでも足を運んだ甲斐があったというものです（笑） ▲こちらはＥＨ５００・１３号機。 目の前過ぎて全体像が撮れません（笑） フェンスの網目の中にカメラのレンズを入れて見上げたアングルで撮影しました。 ▲ＥＨ５００・４３号機。 金太郎の全身をカメラに収めるにはやはり距離が必要ですね。 ▲ＥＨ５００・４２号機。 今回はＥＤ７５の写真は撮影できませんでした。 何故ならこれら一連の金太郎さんの壁の向こう側に留置されていたからです（笑） 撮影可能な通りからは完全な死角に入っていて、残念ながら全体像を拝むことは不可能でした。 ▲ＥＨ５００・９０１号機。 今回の目玉です！ ＥＨ５００の最初の一歩。試作機ですね。 留置されている車輌であってもノンフラッシュで撮影しているために、この撮影の直後あたりから手ブレが発生しまくりで、撮影もここまでで断念となってしまいました。 とても短い撮影時間でしたがその内容は充分濃いものだったと思っています。
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ここ２ヶ月ほど記事のアップが滞りがちになっておりました・・・。 こまめに足を運んでくださっている方には大変申し訳ない状況です。 実はこの２ヶ月間はＮ工作も封印し、入線案内も更新しないまま、毎年恒例の年賀状の作成を行っておりました（＾＾； 僕のもうひとつの趣味がマンガ・アニメ系のＣＧ製作なのでそっちの方面に思い切り傾いた年賀状を作成していたのですが、アイデアや構図練りに始まって、したがき・ペン入れ（デジタル）・彩色（デジタル）ｅｔｃ・・・ とやることはたくさんあり、なかなかこちらのブログを更新できないまま今日に至ってしまったという次第・・・。 さきほどようやく完成しましたが、なんと気がついてみればもう年の瀬。 それも限りなく大晦日に近いと言う状況ですね。 どんな年賀絵ができたのか興味がおありの方は年明けに本店サイトを覗いていただくとして、とりあえず鉄道趣味がらみの近況報告をば・・・ かねてから購入予定にあがっていたＴＯＭＩＸのレム５０００は過日無事入線致しました。 １０輌まとめ買いしたんですが、２０輌あっても良かったかな？（資金面が苦しいのでなかなか実現できません） ミニカーブレールも通過可能という新開発カプラーは、我が鉄道標準のカトカプＮに換装可能かどうか気になるところですが、他のサイトでのレビューを見るかぎりでは切った貼ったが必要なようです。 詳しいことはまだチェックしていないので年明けに見てみたいと思いますが・・・ それからＫＡＴＯのＣ６２東海道形もショップから入荷のお知らせが届きました。 が、今晩仙台へ帰省することになっている僕の手元に商品が届くのは年明けということになります。 入線したらここでレポ致しますね。 毎年この時期には職場にＪＲ貨物さんからいろいろな品物が届きます。 毎回上司におねだりして一式頂いて帰るのですが、写真はその中のひとつ、「日本貨物」の名が入った時刻表です。 中身は普通の時刻表ですヨ（笑） 帰省時に大活躍します。 そのほかにカレンダーも頂いたので、帰省する前に部屋にかけておく予定です。
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何だかご無沙汰しております。 更新をサボッている内に１２月になってしまいました。 とりあえずは１２月以降の増備計画です。 例によって左から「発売月」「現在の状態」「メーカー名」「品名」「購入予定数」となっています。 購入予定数の右に「（新）」となっているのは今回初めて登場の車輌です。 ■予定表（おぼえがき）■ 発売済（検討中）クロポ ：名鉄５３００系先頭車２輌セット（キット） ×１つ 発売済（検討中）クロポ ：名鉄５３００／５７００系中間車２輌セット（キット）×１つまたは２つ 発売済（検討中）クロポ ：名鉄５７００系基本４輌セット（キット） ×１つ 発売済（検討中）クロポ ：小湊鐵道キハ２００形２両編成セット（キット）×１つ 発売済（検討中）リアルライン：Ｄ５１・７１１（ギースル装備） ×１つ 発売済（検討中）ＭＯＤＥＬ２１：タキ６４００箱型初期タイプ（ボディキット） ×２～３つ 発売済（検討中）ＭＯＤＥＬ２１：タキ６４００箱型後期タイプ（ボディキット） ×２～３つ １２月 （予約中）ＫＡＴＯ ：Ｃ６２東海道形 ×１つ １２月 （予約中）ＫＡＴＯ ：ＥＦ５８初期形 大窓・茶色塗装（改良版） ×１つ １２月 （予約中）ＫＡＴＯ ：スハ４４系 特急「つばめ」基本７輌セット ×１つ １２月 （予約中）ＫＡＴＯ ：スハ４４系 特急「つばめ」増結６輌セット ×１つ １２月 （予約中）ＫＡＴＯ ：Ｄ５１標準形（再販） ×１つ １２月 （予約中）ＫＡＴＯ ：トキ１５０００（再販） ×３つ １２月 （予約中）ＫＡＴＯ ：トキ２５０００（再販） ×３つ １２月 （検討中）ＫＡＴＯ ：キハ８２系６輌基本セット（改良新製品） ×１つ １２月 （予約中）ＴＯＭＩＸ ：レム５０００形 ×１０ １２月 （検討中）クロポ ：名鉄６５００系先頭車２輌セット（キット） ×２つ １２月 （予約中）モデモ ：名鉄モ６００形・Ｍ車 ×１つ １２月 （予約中）モデモ ：名鉄モ６００形・Ｔ車 ×１つ １月 （予約中）ＫＡＴＯ ：ワキ１００００（再販） ×３つ １月 （予約中）ＫＡＴＯ ：ワキ５０００（再販） ×３つ １月 （予約中）ＫＡＴＯ ：Ｃ６２東海道形（再生産分） ×１つ １月 （検討中）ＫＡＴＯ ：ＥＨ５００・３次型 ×１つ（新） １月 （検討中）クロポ ：名鉄６５００系基本４輌セット（キット） ×１つ １月 （検討中）クロポ ：名鉄３１００系・１次車２輌編成セット（キット） ×１つ（新） １月 （予約中）モデモ ：名鉄モ７５０形・スノープロウ仕様（Ｍ車） ×１つ 未 定（検討中）ＫＡＴＯ ：キハ３５系 ×？ ■ＴＯＭＩＸ製品■ 先月と変わらず、先々の購入予定は今のところ１種類のみ・・・。 突発的に再生産品を購入する可能性はありますが・・・ ■ＫＡＴＯ製品■ ＥＨ５００の再生産品が来年１月に発売予定だそうです。 基本的にＪＲ（＆ＪＲＦ）の車輌はあまり積極的に購入しない様にしているつもりなんですが、金太郎となれば話は別です（笑） 目の前で何度も見てしまうと愛着が湧いてしまいますからね・・・。 ■ＧＲＥＥＮ ＭＡＸ製品■ 今のところ購入予定品はありません。 ■クロスポイント製品■ 名鉄６５００系のキットに関しては２輌セットが１２月（８日？）発売予定とのことです。 ４輌セットは１月に順延されました。 それから以前に発売された名鉄３１００系の２次車の改良再生産品が今月、同じく１次車が１月に新発売となるとのことです。 前者は実は購入したまま組み立て待ちの状態にある（当然、改良版ではありませんが）ので今回は検討していません。 後者は検討中リストに入れることにしました。 ■ＭＯＤＥＭＯ製品■ 新たに増えた購入予定品はありません。 ■河合商会製品■ 今のところ購入予定はありません。 ■リアルライン製品■ 今のところ検討中のＤ５１－７１１以外には特にありません。 ■マイクロエース製品■ 特に購入予定・購入検討中の商品はありません。 ■その他キットメーカー製品■ ほとんど何も増えていません。 って言うか、これは全体的に言えることですが・・・。 手に入れたいものは実は山ほどあるのですが、資金面を考えて泣く泣く切り捨てているものもかなりたくさんあるのです（笑） ・・・にしても１２月のこの欲しい物リストの多さはかなり異常な気が・・・（汗） ▲１９８１年頃に仙台近郊で撮影したもの。 ＥＤ７５・１１２号機が２軸貨車を牽いている姿です・・・。 ▲同じ日に撮影したＥＤ７５・１５６号機です。 通電されていませんが、この数十分前には走っている姿を撮影しました。
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前回の記事ではＧＭの台車にＫＡＴＯのナックルが取り付けられるかどうかを軽くレポートしてみましたが、僕自身も気になっていたのでＴＯＭＩＸの車輌でも試してみました。 とりあえず手近なところにあったシキ１０００に取り付けてみました。 カトカプＮへの換装と同じ要領で交換してみた結果です。 なんだか普通に使えそうですね（笑） 具体的にはこんな感じです。 車体を裏返してカプラー押さえを外した状態です。 交換の手順としては、 ①車体を裏返してカプラー押さえ（金属のフタ状のパーツ）をピンセット等で外します。 ②アーノルトカプラーを外します。この際スプリングも外しますが後に使用しますので無くさない様に注意して下さい。 ③上の写真の様に組み立てたナックルをポケットにはめ込み、スプリングも装着します（作例のシキ１０００のポケットにはスプリングをはめる小さな突起がありますが、最近の製品にはないものもあります）。 ④車輌に最初から付属していたカプラー押さえをはめて換装完了です。 ナックルカプラーに付属のカプラー押さえは使用しません。 本来はナックルに付属のカプラー押さえから伸びる棒状の突起が、ナックルカプラーの腕にあいた穴にはまる様に設計されていますが、この場合はそれを無視した状態になります。 テストした結果ではカプラーとしての機能に支障はないみたいでしたが、もし問題が出る様であれば何らかの対策を講じる必要がありますね。 真鍮線等を活用すれば簡単そうですので、問題が起きるまではこのままにしておく事にします（笑） では最近の製品ではどうでしょう？ これはこの間ご紹介したＴＯＭＩＸのコキフ５００００の台車（ＴＲ２２３）です。 無くした集電スプリングは予備のパーツを大量に購入した数日後にテーブルの下から出てきましたｏｒｚ なんだかなぁ・・・ ちなみにウチの車輌ですのでカトカプＮに換装済みになっています。 シキ１０００と同じ要領でナックルに付け替えます。 これにはスプリングをはめ込む突起はありませんね。 交換完了です。 シキと同じ仕上がりで問題もなさそうです。 カプラー交換の終わった台車を車体に取り付けて完成。 いい感じですねー。 編成の一番後ろにつく可能性が高い車輌なのでこのままにしておきます。 端梁（ハシバリ）周りをもうちょっと細密化するとかなり良くなると思います。 今後の課題ですね。
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品番Ｚ０５－１３７６「ナハフ１１かもめナックルカプラー」です。 実は先週末に届いていたのですが、モーターショーやら何やらで記事にするのを忘れてました。 このブログへ訪れていただく方の中にも「かもめ」のナハ１０系に装備されたナックルカプラーが気になっている方が多いみたいなので一応軽くレポートしてみたいと思います。 １セットに１０個分のナックルカプラーが入っています。 以前にも記事にしましたがＫＡＴＯの台車のカプラーポケットに装着可能です（二軸貨車へは不可）。 のべつまくなしに全ての所有車輌のカプラーをこれに置き換えるつもりはありませんが、編成の前後端部分に装着するとなかなか実感的になりますので大量に仕入れておきました。 各カプラーとの比較です。 一番左はアーノルト、真ん中がカトーカプラーＮ、右端がナックルカプラーです。 カトーカプラーＮとナックルカプラーは互換性があり、相互に連結することが可能です。 今回はレポートしてませんが、ＴＯＭＩＸのＴＮカプラーとは例の有名な小改造で連結可能だと思います（ナックル部分にＴＮのツメが噛み合う様に小さな穴を掘るというヤツです）。 今回の実験はこちら・・・ ＧＭの台車のカプラーポケットにも装着可能か否か？ です。 てゆーかＵＳＡ形のナックルですでに実験済みでしょうかね？ 今回のナックルカプラーは要するにＫＡＴＯがアメリカで販売しているＵＳＡ形のナックルのトリップピンが無いだけのものなのだそうなので・・・。 上がＫＡＴＯの台車、下がＧＭの台車です。 形式の違う台車ですがご勘弁を・・・今回はカプラーポケットだけに注目してください。 ご覧の様に少々ポケットの形状が異なります。 でも難なく換装できました。 少々カプラーの自由度が無くて左右への首振りが小さいですが、おそらく走行には支障はないでしょう。 よほどタイトでトリッキーなレール配置のレイアウトで無い限りは・・・（笑） ちなみに装着手順は・・・ ①アーノルトカプラーを外します。 スプリングも一旦外しますが後に使いますので無くさない様に・・・。 ②組み立てたナックルカプラーをポケットにはめ込みます。 はめ込み方はカトカプＮと同じでカプラーを横倒しにしてポケットへ差し込み、途中で正位置へひねるだけです。 ③スプリングをはめ込みます。 ピンセットが必須です。飛ばさない様にご注意を・・・ ④カプラー押さえをポケットの上面にはめます。 以上で完了。 ＫＡＴＯの台車でもＧＭの台車でも同様です。 何も手を加えることなく出来てしまいます。簡単ですね。 上下位置に関しても何ら問題ないみたいです。 ポイントとしてはカプラー押さえのパーツの足がスプリングの途中に挟まったりしない様に気を付けることぐらいでしょうか？ これはカプラー押さえをはめる時に裏側からピンセット等でスプリングを片側（ナックル側）へ寄せることで回避できます。 当然スプリングを飛ばしてしまわない様に注意が必要ですが・・・ Ａｓｓｙパーツなので入手しにくいのがやや難点ですが、お気軽にカプラー交換が出来る上にかなり実感的になりますのでオススメです。 ちなみに僕の場合はカトーのオンラインショップで３～４ヶ月に１回Ａｓｓｙパーツをまとめ買いしています。 送料は有料ですが、何点かまとめて購入するのならばあまり気になりません。 またはＡｓｓｙパーツを取り扱っている専門店ならば取り寄せてもらうことも可能ですね。
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