鈍行モデラーのＮゲージ工作＆収集・ブログ風味。その他モロモロ添え。
|
さて、レポートの第３回目です。 やはり画像が多いので、記事を折りたたんでおります。 右下の「ｍｏｒｅ」をクリックして、続きをご覧ください。 ちなみに関連記事へのリンクを貼っておきます。↓ 第８回軽便鉄道模型祭に行って来ました。（その１） 第８回軽便鉄道模型祭に行って来ました。（その２） 第８回軽便鉄道模型祭に行って来ました。（その４）
PR 
|
 |
|
第８回軽便鉄道模型祭レポート（レポートなのか？）の続きです。 やはり画像が多すぎるので記事を折りたたんでいます。 右下にある「ｍｏｒｅ」をクリックして続きをどうぞ。 ちなみに関連記事へのリンクを貼っておきます。↓ 第８回軽便鉄道模型祭に行って来ました。（その１） 第８回軽便鉄道模型祭に行って来ました。（その３） 第８回軽便鉄道模型祭に行って来ました。（その４）
|
|
|
本日は、毎年楽しみにしている「お祭」の日でした。 いつものように、写真画像が大量にありますので、記事を折りたたんでいます。 右下の「ｍｏｒｅ」をクリックして続きをどうぞ。 ちなみに関連記事へのリンクを貼っておきます。↓ 第８回軽便鉄道模型祭に行って来ました。（その２） 第８回軽便鉄道模型祭に行って来ました。（その３） 第８回軽便鉄道模型祭に行って来ました。（その４）
|
|
|
お盆休みに実家のある仙台へ帰省してきました。 毎度のことなんですが・・・。 今回は仙台総合鉄道部へ足を運ぶ機会が得られなかったため、仙台駅構内でちょっとだけ撮影した写真を晒したいと思います。 ホント変わり映えしない写真ですが、これもいずれは「いい記録写真」になることを信じて、毎回撮影しているものです（笑） ▲７１９系０番台です（Ｈ－２５編成）。 今現在、仙台近郊を走っている電車では一番好きな車輌です。 ▲こちらも７１９系０番台です（Ｈ－３５編成）。 回送待ちですね。 ▲こちらはＥ７２１系０番台（Ｐ－３３編成）。 ７１９系に比べて面構えがちょっとワルそうなんですが、車輪径を小さくするなどの方策を尽くして低床化を実現した、ユーザビリティーに徹した設計に好感がもてる車輌です。 ▲同・Ｅ７２１系０番台のパンタグラフです。 マイクロエースから発売のアナウンスが出ているＥ７２１系を購入すると想定しての、（細密化加工のための）資料集めです（笑） 屋根上の写真はもっと撮りたかったのですが、時間の都合で撮影できたのはこれのみです。 資料としては情報が乏しいですね（＾＾；
|
|
|
少し前の話になりますが、こんなものを購入してしまいました。 「ばたでん」の３０００系です。 元南海２１０００系「ズームカー」ですね。 そもそもこの車輌は鉄コレ第３弾にてだいぶ前に発売されています。 そちらも我が鉄道には入線してるんですが・・・ 実は一畑の３０００系（と言うか種車の南海２１０００系）には、大きく分けて２タイプの形状の車輌が存在しています。 種車南海２１０００系の第４編成以降の車輌（２１００７以降の車番が該当）は乗務員扉の上辺が客窓の上辺よりも高い位置にあり、それよりも前の車輌は双方の上辺が一直線上に並んでいました。 南海２１０００系の先頭車を２輌×４編成分譲渡された一畑電車にもこのふた通りの形状の車輌が存在しており、前回の鉄コレ第３弾の一畑３０００系はそれぞれの上辺が一直線上にならんだもの、今回発売のオープンパッケージ版は乗務員扉の上辺の方が高い位置にあるもの・・・となっています。 ↑上が鉄コレ第３弾版、下がオープンパッケージ版です。 ↑左が第３弾版、右がオープンパッケージ版・・・ 乗務員扉上辺と客窓上辺の位置がそれぞれ違っています。 要するに今回のオープンパッケージ版は金型を替えて形状の違いを表現しているわけですね。 なので「第３弾版を持っているから、今回は買わなくてもいいや」と言うわけには行かなかったと言うわけですよ・・・（笑） ところで、一畑３０００系と南海２１０００系の車番の対応を調べてみました（たぶん合ってると思いますが・・・）。 南海２１０００系 一畑３０００系 「モハ２１００９」「モハ２１０１０」 → 「デハ３００５」+「デハ３０１５」 「モハ２１０１３」「モハ２１０１４」 → 「デハ３００６」+「デハ３０１６」 「モハ２１０１１」「モハ２１０１２」 → 「デハ３００７」+「デハ３０１７」 「モハ２１００５」「モハ２１００６」 → 「デハ３００８」+「デハ３０１８」 青の表記が南海２１０００系の第４編成以降になるので、乗務員扉上辺が客窓上辺よりも高い位置にあるものです。 対して赤い表記が双方の上辺が一直線にならんだものです。 と、ここでお気づきの方もいらっしゃるかと思いますが・・・ 実は第３弾版の一畑３０００系は車番が実車と異なるということになります（私も今回調べていて気づきました）。 上辺一直線車（ヘンな命名ですが気にしない）は、データからすれば一畑には「デハ３００８」+「デハ３０１８」の一編成しか存在しないことになりますし、ネット上で簡単に検索できる実車の写真を見てもまさにその通りであることが判ります。 よってより実車通りのコレクションを目指す方は第３弾版の車番を変更する必要があるわけですね。 以下、第３弾版と今回のオープンパッケージ版の違いです。 ↑左が第３弾版、右がオープンパッケージ版 オープンパッケージ版には妻面窓下に機器箱が付いています。 実車の種車、南海２１０００系第４編成以前と以降でこの機器箱のあるなしが分かれるのか、残念ながら調べがつきませんでした。 あるいは一畑にて新設されたものである可能性もあるかもですが・・・ あと、模型的には妻ドアのあるなしの違いも見受けられますね。 ↑手前が第３弾版、奥がオープンパッケージ版 屋根上の機器も一部配置が異なります。 これも種車の第４編成を境とした違いなのか、一畑のみでの違いなのか不明です。 ↑左がオープンパッケージ版、右が第３弾版 おでこ部分の塗りわけ形状が少し違っています。 これは種車は関係ないと思いますが、実際の一畑電車でどうなっているのかは不明です。 できれば島根在住の方、とりわけ宍道湖周辺や出雲大社近辺在住の方はレポートしていただけると（私が）大喜びです（＾＾； と、言うかこの３０００系は来年あたりから順次新車両に置き換えが始まるそうなので、調べられるのも今しかないものと思われますが・・・。 あと、こんなものも実は購入してます（笑） 気動車が大好きなので、なにも考えずに購入に踏み切ってしまいました。
|
|
|
なんでこんな控えめなタイトルなのかと言うと・・・ カメラを持って行くのを忘れたからです（泣） なので例年のような写真満載のレポートは不可能に・・・ レポートを楽しみにされていた方（いるのか？）、申し訳ありません。 まあでも仮にカメラを持って行っていたとしても、あんまり撮影はしてこなかったかもしれません。 近年、足を運ぶ目的となっていたメーカーさんが、何社かＪＮＭＡフェスティバルに出店しなくなってしまったこともあり、自分的には一頃と比べてちょっとテンション低めだったりするからです。 とは言ってもそれはそれ。 行ってしまえばいつの間にやら買い物三昧（＾＾； なんだか結局どっぷり浸ってくる私なのでした。 と言うことで、今回は戦利品の写真のみを掲載致しますゾ。 ↑トーマモデルワークスさんの新作「雨宮タイプＢタンクキット」です。 こちらのキットはちょくちょくＮナローを購入していたんですが、今回はＮゲージのキットです。 とても小さい上にスローの効く下回りが魅力的ですが、果たして私に作ることができるのか？ ↑モリタさんの「ワ１００００キット」です。 昨年の「ト１キット」購入に引き続き今回は「ワ」の購入です。 ボディはほぼ全てホワイトメタル製という構成のキットです。 あと、モリタさんからはこんなものも購入・・・ ↑鉄コレの細密化などに使用できれば良いかな？とか思いながらこの空気圧縮機のパーツを選んでみました。 ↑ワールド工芸さんの「都電８０００形路面電車・車体キット」です。 動力は自力でなんとかしなければならないそうです。 鉄コレ用動力を転用するにしても、車体の幅の方がスリムに出来てるらしいので、加工に手間をかける必要があります・・・とメーカーさん。 ちょっと挑戦してみたくなって（まだ何ほども工作できてない身の上で・笑）購入しちゃいました。 ↑同じくワールド工芸さんの「横浜市電５００型キット」です。 「ＩＩ」と銘打ってるので、最近リニューアルされたキットですね。 こちらは動力も揃ったトータルキットです。 何だかんだで結局こんなにもお買い物・・・ ざっと計算してみたらほぼ３万円も投資してますよ（！） それにしても近年の私は路面電車をよく買うなあ・・・ 「小っさいレイアウトの上でも難なく走りそう」ってのが理由の半分なんですが、あとの半分はやっぱり「好き」なんでしょうね。 会場にも試作品を持ち込まれていましたが、トラムウエイさんの新作の路面電車にも期待してたりします。 あと、マスターピースさんの路面電車キット各種も、喉から手が出るくらい欲しいものばかり（今回特別に再販した「ダブルルーフ、２軸木造路面電車」なんて特に・・・）だったんですが、いかんせん予算切れと相成ってしまいました。 残念（笑）
|
|
|
見落としていて全く気づかなかったのですが、ＴＯＭＩＸからキハ４５形の発売アナウンスが出ていましたね。 これは予約を入れなくては・・・。 一般形や通勤形に対して、近郊形と位置づけられる形式ですね。 私的にはあまり縁のない気動車のように思われたのですが、昔撮影した写真にしっかりと（ヘタですが）写っていたりして、今更ながらに親近感を覚えたりしています。 ↑１輌目がキハ４５です。 片運転台・両開き扉。 車体側面の裾部は絞込んだ形状はしておらず、ストンとまっすぐに切り立った印象です。 写真は仙台近郊で撮影したものですので、この車輌は寒地形の５００番台２２輌の内の１輌ということになりそうです。 それにしても写真の撮り方がヘタだなぁ（笑）
|
|
|
忍者ブログ [PR] |